受春节假期和疫情等因素影响，2月份各轻卡品牌的不少线下传播活动因此暂停，但这并未阻挡各企业的传播热情。在传播受限的条件下，2月，10家轻卡品牌传播影响力指数总得分仍能实现同比大增83.3%，实属不易。

【 原创】近日，小编在市场走访中，偶遇一位轻客用户田规划，对其所购的江淮星锐捷运王赞赏有加。是什么打动了这位家装行业的企业主，我们来一起看看他的经验分享。

如何获得用户青睐？抓住用户痛点，解决用户难题，自然是各重卡生产厂家的主攻方向。

近日，一则“蓝牌轻卡新规”的新闻在坊间引起热议，内容为：“轮胎负荷不大于总质量的1.4倍，发动机排量不大于2.5L，货厢内宽不大于2.1米的轻卡才可上蓝牌。”

工欲善其事，必先利其器。对部分用户而言，过完新年就该琢磨着更换车辆了，但每位用户面临的工况都不一样，所以如何选择一辆合适的车就是个大问题。

种植收益的提升拉动了农用机械需求，市场行情逐步回暖的同时，农机核心零部件制造商未来也有望进一步受益。

【 原创】2020年，我国皮卡市场増势可喜，并有一大波新品上市。取消营运证、取消喷字、放宽皮卡进城限制等，多项对市场的“友好政策”助推皮卡的路越走越宽。2021年，有政策驱动，有更多优秀皮卡新品上市，业内人士对皮卡后市发展多持乐观态度，2021年皮卡销量有望继续上扬。

运价不高，物流公司赚钱吗？这是毋庸置疑的。但是，赚多少算多呢？每辆车每个月赚3万元或者5万元，够多吗？

12月27日晚间，北汽福田汽车股份有限公司发布关于公司董事长及部分董事、高管调整的提示性公告。

在轻卡领域，中国重汽可谓是后劲十足。