2010年，在4万亿投资刺激计划的带动下，中国重卡行业出现了史无前例的井喷增长。但在“以控为主”的“调结构、抑通胀、保增长”等宏观经济政策下的影响下，“十二五”开局之年下的重卡行业却纷纷调低行业增长预期，

宇通 周一晚间发布一季报称，公司2011年第一季度实现净利润1.77亿元，每股收益0.34元，同比均增长25.59%。

亚星 周一晚间发布季报，公司2011年第一季度实现净利润18.86万元，每股收益0.0009元，同比均下降78.76%。

福田汽车作为我国最大的商用车企业，在社会公益方面一直走在中国汽车行业的前列。在本届上海车展上，福田汽车大胆创新，协同多家主流媒体举办名为“爱地球?同做环保卫士”的大型公益环保活动，旨在呼吁各方重视日趋

“东风悦达•起亚，K5又成交了一台！又一台福瑞迪卖出去了，帮我登记一下抽奖！”这种主持人播报信息的声音，以及东风悦达•起亚的经销商到组委会工作区要求登记购车抽大奖的车主的声音，在百强巡展胶州站

今年一季度，90万元以上高档 销量比2010年增长8.1%，但比2010年一季度33.39%的增幅减少近25个百分点，说明今年高档 销量虽有增加，但增幅明显减缓。

一季度整个重卡的表现不温不火，虽没有了去年的火爆，但整体仍然有所增长。 根据中国汽车工业协会统计资料显示，第一季度，重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)产销299436辆和290361辆，同比分别增长8.20%和8.40%

直击上海车展 中国是全球最大商用车市尝重卡市场更是占据全球近半的份额，谁也不愿意放弃这块“肥肉”，这也决定了上海车展 不仅仅是乘用车的天下，也是商用车的舞台。在场馆内外，国内外商用车巨头在上海新国际

----结束高位运行 进入平稳增长 2011年4月21日，中国汽车工业协会与国家统计局中国经济景气监测中心在上海联合发布了2011年第一季度“中国汽车行业景气指数”。

3月份是传统的轻卡销售旺季，但江淮轻卡经销商并没有坐等用户上门，而是主动走出去，将产品、服务送到用户身边，这也使得江淮轻卡今年的销售淡季不淡、旺季更旺。一季度，江淮轻卡累积销量近5.8万辆，延续了2010年的