【 原创】“我们以前在十堰打工，今年春节前决定返回河南老家，与我们一起回来的还有这辆东风多利卡。”

【 原创】由于疫情的严重影响，3月份“传统旺季”变成了淡季。7.7万辆的月销量成绩，是最近六年来的历史最低，整个产业链上下游的企业和从业者都面临着巨大的压力。

3月31日，东风汽车股份有限公司发布2021年年度报告。

3月30日，“产业协作·信赖共赢”东风商用车与湖北一专战略合作签约暨300台交车仪式顺利举行。在十堰市委、丹江口市委、合作伙伴和媒体的见证下，东风商用车有限公司、湖北一专汽车股份有限公司、十堰市鑫盛桥汽车贸易有限公司三方成功牵手，优势互补、资源共享，共同开启专用车行业技术跃迁的新篇章。

对于一台汽车而言，发动机的重要性毋需多言。作为 “汽车心脏”的发动机，直接决定了一辆汽车的动力性、经济性和稳定性。作为精耕轻客行业的主流品牌，东风御风一直以来凭借超越同级的动力配置引领着轻客动力革新的风向标。就在今年，东风御风全新推出了2.0T车型，其搭载的一款名为ZD20发动机，凭借出色的性能表现迅速破圈，一时成为市场用户热议的对象。

3月28日，国内首台氨柴车用重型发动机在清华大学成功点火。这款由东风商用车技术中心和清华大学联合开发的车用重型发动机，实现了稳定高效的燃烧和更低的排放控制，将推动中国商用车行业实现低碳技术跃迁。

3月27日，东风商用车有限公司与十堰市混凝土协会战略合作协议签署仪式暨首批11辆混凝土搅拌车交付仪式在十堰举行。

【 原创】2月，国内中客市场走势如何呢？ 最新获悉，根据中汽协产销 ，2022年2月份，我国 市场（含非完整车辆）销售2.33万辆，环比下降23.5%，同比下降3.6%，环比同比“双降”。

3月23日，东风商用车有限公司、武汉市政环卫机械有限公司联合举行44吨新型吸引压送车、真空吸污车国内首发暨中冶宝钢发车仪式，19辆搭载着东风商用车44吨超限底盘的重型吸引压送车、真空吸污车顺利交付中冶宝钢。

【 原创】根据 掌握的终端销量 （交强险口径，不包含出口和军车），2022年2月份，国内重型自卸车市场共计销售3557辆，环比下降4%，同比下降76%，降幅与上月（1月份同比下降76%）持平。至此，重型自卸车市场从2021年下半年开始的连降势头扩大至“8连降”。