锚定目标，砺行突破。

【 原创】随着新能源商用车在2021年各细分市场的销量被逐渐披露，强劲的增长势头向外界阐明，属于新能源轻卡的黄金发展期已经来临。2022年，站在新能源的历史风口，各轻卡生产企业会采取哪些行动来把握机遇呢？在工信部第352批新车公示中，多家企业申报的新能源轻卡底盘数量给出了答案。

2月11日，东风商用车发布1月销量快报。

2月8日-9日，十堰市委书记胡亚波先后到东风商用车动力总成事业部、车辆工厂，就企业节后开工和安全生产工作进行走访调研，他希望东风商用车人继续保持“开局就是决战、起步就是冲刺”的昂扬斗志，确保实现一季度“开门红”，不断开创高质量跨越式发展新局面。

【 原创】2022年1月，各家主流重卡企业的销量究竟如何？市场“蛋糕”又是如何划分的呢？

【 原创】从行业角度，对于2022年全年的重卡销量，各大主机厂大都做出了同比下降的预测。然而，在预期下降的大环境下，多家主机厂则表示，对2022年的载货车市场颇为看好，称其或将呈现逆势上扬的势头。这一市场预期，促使各大主机厂对2022年的载货车市场投入力度加大，市场竞争势必更加激烈。那么，2022年，在以下7款载货车主推车型中，您更看好谁呢？

起跑的姿态，决定开局的速度！开局漂亮，才能全年精彩！2022年以来，东风商用车上下以“开局就是决战，起步就是冲刺”的姿态，围绕2022年销售目标，产品、营销、金融、服务全线奋战开门红，掀起顶压奋进、跑好起步“第一棒”的热潮。

作为央企，东风轻型车有十足的底气，但其却选择“居安思危”，时刻关注市场良性动向。早在蓝牌轻卡新规发布征求意见稿之前，东风轻型车已经开始积极响应国家政策与号召，生产、销售合规车型，并在此方面积累了成熟的技术与用户市场。换言之，此番新法规落地，对东风轻型车而言可以说是利好。

新年伊始，东风福瑞卡国六车型于黑龙江省伊春市伊美区、在-36℃的极端低温环境下圆满完成冬季标定试验。