从今年1月10日起，铁路部门开始实行新的列车运行图，其中针对货运安排各类货物班列193列，比以前增加了28列。同时开通跨区域货物快运列车，并提高集装箱运力，以满足市场对货物快捷运输需求。

铁路货运以往倾向于钢铁、矿石、煤炭、木材等“黑货”，虽然铁路货运在进行改革，并着重发展高附加值的“白货”，但“白货”运输的上升，不足以补偿“黑货”的下降。传统铁路运输一时难以适应国家大的经济形势变化，必然导致运量上升乏力，出现下降趋势。

中秋小长假已经结束，反观今年中秋的客运情况，公路客流量比去年下降明显，而高铁客流同比增长近五成。公铁竞争状态中，公路客运越来越处于弱势地位，十一黄金周也即将到来，面对又一个出行高峰期，公路客运企业思考

作为公众性最强、与百姓生活最接近的行业，近年来，客运业成为随大环境转变最快的行业之一，大众出行方式和百姓生活的进步令多种运输方式此消彼长。以2009年我国第一条高速铁路正式投入运营为起点，公铁竞争就

近年来，随着火车提速和动车、高铁的大量投放，铁路运营日趋“公交化”，在方便广大群众的同时，也使公路客运中一些原本客源充足的“黄金线路”变成了客运稀少的“贫瘠线路”。公路客运企业开始深入思考如何应对铁路

公铁竞争，是近几年客运行业经常谈起的一个老话题。这种竞争到底如何针锋相对、残酷程度如何，面对这种竞争，该如何应对？最清楚的恐怕还是客运企业自己。安徽省淮北市汽车运输有限责任公司（以下称淮北汽运）在线路

国内某 企业的张先生原来是一名技术人员，但是从2010年开始他转到了技术管理岗位，成为市场调研与产品规划人员。与以前一门心思研究技术不同，张先生实现了自我职业生涯的一次转身。2010年，他需要不断走访市场，

调查：公铁竞争加剧 石家庄-北京客运线路将取消？ 说起“公铁竞争”，恐怕再没有那一个城市能比石家庄体现的更为明显。此前更有报道称，迫于铁路竞争压力加大，石家庄运输公司欲叫停北京线路，为此，

公铁竞争下 制造企业的5大应对措施 经济危机不可怕，经济总有好转的时候。铁路竞争也不可怕，偌大的运输市场总有客运以及 制造业的一杯羹！任何一次经济动荡或行业危机必然是一次行业重新洗牌时机，其中酝酿

北京公路客运遇“冷” 公铁竞争是主因 在实地调查的过程中，记者发现，2010年春运客流量与2009年相比呈下降趋势。北京各长途客运站均表示：受公铁竞争以及两节（元旦、春节）拉开幅度较大的影响，客流量均出现同比