“我们承认，柴油机在环保方面确实有很多工作要做。但我们也希望，社会能够看到我们这些年做出的努力。”

3月2日，中国内燃机工业协会“2015年度产业升级重点支持专项项目申报准备工作情况说明会”在北京召开

2014年对于内燃机行业可以说是个泾渭分明的年份。纵观全年，虽然内燃机行业顶住了下行压力，小幅下挫，但行业整体运行平稳。具体到汽油机和柴油机两个大类，差别明显，汽油机全年成企稳运行势态，柴油机下滑则十分明

近日，潍柴动力股份有限公司（以下简称“潍柴”）副总裁兼首席技术官胡浩然在谈到未来的发展时表示，整车性能的新突破核心在动力总成。而针对当下，动力总成的优势还需进一步开发

12月2日，推动内燃机节能减排和可持续发展工作会议在北京召开。会上，工信部、环保部等政府相关部门分别就机动车环保达标监督抽查和内燃机排放标准展开介绍。

从中国内燃机工业协会举办的《推动内燃机节能减排和可持续发展工作会议》中获悉，根据国办发［2013］12号文件提出制定的《内燃机产品燃油 消耗率评定及测量方法》（以下简称“油耗标准”）将在会后即刻进入审查阶段

“中国内燃机工业要由大变强就必须靠研发，走自主创新之路。《中国内燃机工业产业准入条件》（以下简称《准入条件》）设定了一定的门槛，虽然是采取自愿原则，但对符合准入条件的制造企业

2014 年三季度内燃机行业产销总体与去年基本持平，柴油机延续上半年下滑态势，汽油机带动内燃机行业增长

在日前举行的2014中国国际内燃机及技术装备再制造展览上，观众发现交通运输、工程机械、国防装备等关乎国计民生的各个行业，内燃机都是其中的主导动力。将失效的内燃机重新加工制造

近日，第13届内燃机展在北京国家会议中心开幕。潍柴、玉柴、锡柴、江淮、东风朝柴、华菱汉马动力、全柴、东风康明斯、博世、辽宁新风等国内柴油机及零部件企业纷纷亮相。