绿色纯电动力，助力零碳升级！

对于效率至上的轻客而言，动力性能永远都是最受关注的指标之一。尤其是，新生代用户逐渐成为消费主体，一台动力充沛，趁手好开的轻客更能受到市场欢迎，而作为精耕多年的主流轻客品牌，东风御风一直以来凭借超越同级的高效动力配置，积攒了不错的口碑 。

12月12日，解放公司党委副书记、工会主席张国华到动力总成事业部宣讲党的二十大精神，会议共设三个会场，以视频形式召开，公司各职能部门相关人员，动力总成党委班子成员、高级经理、党员代表、职工代表等参加了宣讲会。解放公司总经理助理、动力总成事业部党委书记钱恒荣主持会议。

新能源汽车的发展，尤其是新能源商用车，面临着许多的问题，使其新能源化进程十分缓慢，关键原因在于商用车对续航和效率的要求非常高、用户需求仍未被满足。全国政协副主席、中国科协主席万钢指出，2022年上半年，中国新能源商用车渗透率仅为5%，远低于新能源乘用车。对于如何提升新能源商用车渗透率，市场已经给出了答案，插电式/增程式混合动力汽车销量同比增长1.7倍，市场渗透率实现赶超并处于领先优势，因此统筹推进插电/增程式混合动力汽车协同发展至关重要。

11月19日的解放动力总成事业部无锡议事厅，科技之光，灿若星辰。

共赴年度之约，共谋未来发展！

冬日的严寒掩藏不住奔放的热情，在中东地区，一场世界顶级的足球赛事正在酣战不止，而在与之有5个小时时差的中国，宇通重卡以一场极限挑战，将这场激情传递。

油价持续在高位运行，运费却不增反降，让原本就很小的利润空间被再次压缩，货车司机们真艰难。

玉柴作为拥有71年历史的内燃机制造企业，如何应对、拥抱新能源的变化，一直以来都是玉柴自身乃至行业关注的焦点。

【 原创】作为以传统能源为核心的动力解决方案提供商，就只能专注于研发生产内燃机？近日，在第二十一届中国国际内燃机及零部件展览会（以下简称“内燃机展”）上，云内动力用产品讲述了他们对当下市场需求的思考，以及未来发展方向的判断。