当我们采访卡车司机刘廷的时候，他这样说道。面容有些疲惫的他，从大年初五开始，已经连续跑了四趟武汉，从连云港、从常州、从苏州，这次从镇江，不同的出发点，却只有一个目的地，那就是武汉。

疫情当前，全国人民已开启“共同抗疫”模式。为尽快恢复民众正常生活，充分发挥快递企业资源优势，保障防疫物资、民生物资的运输及配送，做好城市运行及保障用户需求，国家层面已明确提出支持快递等行业有序复工。同时，受疫情影响，全国3000万卡车司机面临车辆停运、货源短缺、感染风险、还款困难、维修困难等问题，生存状况愈发严峻。

自2020年1月新冠病毒肺炎爆发以来，据不完全统计，90%以上的卡车司机因疫情影响车辆不能正常营运，车辆停在家里成为了卡友们一个最普遍的现状。对于卡车司机来说，车子停在家里，一方面意味着他们失去收入，另一方面他们必须承担停运时间车辆的自然折旧，更准确的说就是车辆的质保期，这部分的隐形损失，也将由卡友承担。

2月12日, 加利福尼亚州丰塔纳市——沃尔沃卡车在其北美经销商加利福尼亚州丰塔纳市TEC Equipment举办的独家活动上，首次展示了8级电动卡车。此前，沃尔沃卡车已在欧洲开始销售用于城市运输的电动卡车，并展示了分别用于建筑施工以及区域配送的电动概念卡车。通过借助沃尔沃集团已有的电动化创新，沃尔沃卡车已将这些技术整合至北美现有的VNR车型中。

日前，业内一专家在谈到按轴收费对行业的影响时表示，按轴收费考验的是车企产品应对市场的能力，谁家可以实现模块化，谁家可以在轻量化上做到极致，谁就可以在这次调整中找到机会。

近日，在庆铃汽车全系国六新产品上市发布会现场， 独家专访了深圳市新同锦汽车销售服务有限公司的负责人李洪波。尽管同比2018年有所下降，但对2019年累计销售近4000辆庆铃商用车品牌的深圳新同锦来说，这仍是伴随着鲜花和掌声走过的日子。

这些天，疫情的阴霾笼罩在我们的头顶；这些天，从不缺少希望的火光指引我们前行……

2019年，对重卡行业来说，是意义非凡的一年。经历的年初的高潮，年中的大跌，下半年一路看涨，全年重卡市场累计销售117.43万辆。这一年，国内重卡市场创下新的销量纪录。

2020年，重卡圈最重要的战役是什么？

【 原创】2019年进口卡车在中国的日子并不好过，进口牵引车全年销量甚至还略有下滑。在这种情况下，曼恩在2019年收获的这些增长就更抢眼了，逆市增长非强者不能为之！