【 原创】2月份，新能源重卡市场整体来看实现小幅增长，新能源自卸车2月份的表现又是如何的呢？

【 原创】2023年2月份，重卡市场终端需求明显回暖，整体实现同比超7成的增长。包括牵引车、重型自卸车、天然气重卡在内的多个细分市场也同步实现增长。在这些“增长”中，要数重型自卸车市场的那一份最为可贵。

近年来，随着“碳中和 碳达峰”目标的深入推进，电动重卡行业发展方兴未艾，渗透率逐年提升。作为率先提出换电解决方案的车企，徐工汽车生产的换电自卸车凭借质量可靠、出勤率高等优势，颇受市场青睐，在钢厂、电厂、港口、矿山开发等细分场景，成为用户不可多得的运输利器。

近年来，随着“碳中和 碳达峰”目标的深入推进，电动重卡行业发展方兴未艾，渗透率逐年提升。

继承了“工程之王”基因的新一代红岩杰豹C6自卸车已应需而来，凭借“短小精悍”的产品优势，助力卡友轻松制霸乡镇基建运输场景，为城乡建设带来了一体化解决方案。

【 原创】2023年1月份，新能源汽车购置补贴正式退出。1月份新能源重卡市场也因此出现了意料之中的下滑。新能源自卸车在2023年的首月表现又是如何的呢？

【 原创】2022年1月份，国内重型自卸车市场共计销售2805辆，环比下降57%，同比下降24%，连降从2022年延续至2023年，这一轮的连降势头已扩大至“19连降”。

【 原创】2022年，全年降幅高达79%的重型自卸车无疑是2022年重卡市场最让人失望的细分市场，但重型自卸车市场却因其超快的新能源化进程让这一细分领域不乏看点和亮点。

【 原创】2022年，新能源自卸车在重型自卸车终端销量占比达到了12.03%，比整个重卡市场的新能源占比（5.2%）高出6.8个百分点，自卸车成为2022年重卡市场中新能源渗透率最高的细分领域。

【 原创】日前， 小编在浙江省龙港市某工程建设基地采访用户时，采访到一位一汽解放JH6自卸车驾驶员——金尚嘉，听他讲述了该车在工程运输业务市场中的很多故事。