2018年的物流行业一直处于低迷状态，运费不断下跌的同时，油价却在不断上涨。恶性循环下，在夹缝中生存的卡友们生存状态越发艰辛。然而，有许多卡友因为选对了适合自己运输需求的车辆、选对了发动机，在行情整体下行的趋势下，他们怡然自得，在属于自己的独特环境中坚持着运输梦。

1月10日，32台联合动力YC6KN燃气机组并联哈萨克斯坦石油伴生气电站，并顺利通过现场验收交付客户使用。近半个多月来，联合动力共有48台YC6KN燃气机出口哈萨克斯坦，已用于石油伴生气电站项目。

40年物换星移，40年革故鼎新，40年的改革开放改变了中国 行业的发展，也成就了玉柴 板块的引领地位。

2019年7月1日，我国部分城市将率先实施商用车国六排放标准。各家单位准备得如何了？今天先来看看东风康明斯 。

2018年，是改革开放40周年，也是一汽解放发动机事业部成立后正式运营的第一年。这一年，事业部着力深化改革，致力创新引领，在国际上实现了“从跟随到引领的巨大转变”，翻开了企业发展史上的新篇章。全年预计销售发动机33万台。

1月3日，福田汽车发布公告显示，将陆续向北京公共交通控股（集团）有限公司交付1150辆插电混合动力 。这也是2019年开年中国 行业的第一笔新能源大单。此次1150辆插电混合动力 的四个车型皆为插电式增程混合动力产品，搭载了玉柴YCS04N和YC4FAN发动机，这两类发动机采用世界上最先进的当量燃烧+EGR+TWC排放控制技术，完全满足国六阶段排放标准。

12月28日，由《卡车之友网》主办的第二届“卡车客户运营调查——中国卡车意见领袖颁奖盛典”活动在北京隆重举行。作为内燃机领军品牌，广西玉柴机器股份有限公司研发的YCK13国六发动机以匠心品质赢得了中国卡车意见领袖的青睐与信任，在激烈的竞争中，最终赢得全国广大卡友的推荐，拿下了“中国卡车意见领袖年度推荐零部件”大奖。

12月28日下午，包装线又一次欢呼雀跃,联合动力首台K15N国六发动机成功下线！这是继公司日K13N发动机后又一国六发动机下线。历经长达一个月的加工、调试、试切、测量、实验等工序，这台样机已于12月29日顺利发往股司工程研究院开展定标调试。

2018年12月29日，潍柴天然气发动机月产10000台下线仪式在潍坊举行。月产突破10000台，刷新了天然气发动机单月产量历史最高纪录。与此同时，凭借深厚的技术积累、突出的性能优势，2018年潍柴重卡燃气机市场火爆，全年销量近5万台，市场占有率达60%以上，成为中国天然气发动机领域当之无愧的“霸主”。

众所周知，燃气发动机在燃油经济性方面具有先天性的优势。为了追求经济性，在早期就曾经出现过众多汽油改烧CNG的案例。但是，动力不足是油改气车型的通病。那么，福田时代H3天然气轻卡会出现这样的情况吗？当然不可能！