据中国汽车工业协会统计，2010年1-8月，商用车主要品种产销继续保持稳定增长，其中： 产销22.19万辆和22.75万辆，同比增长35.64%和37.98%；货车产销185.11万辆和189.03万辆，同比增长25.25%和29.09%；半挂牵引车

在达成框架协议近一年以后，2010年9月16日，江淮正式在北京与美国战略伙伴签订合资合作协议。第一商用车网记者最新获悉，此次中重卡合资，采取了整车与发动机分开合资的模式，而轻、中、重型全系列发动机项目，也即

买车不必舍近求远，咱们贵州制造的汽车同样品质一流。”贵州青年莲花汽车有限公司总经理陈拥兵对贵州汽车工业的前景充满信心。根据规划，到2015年，贵州年产汽车整车可达45万辆，轿车、卡车、 和微型车一应俱全。

一向坚持走自主创新路线的江淮汽车，也开始了与国外厂商的合作之路。昨天上午，江淮汽车在北京分别与美国纳威司达公司、美国卡特彼勒公司签署两项合资公司综合协议，双方将共同生产与销售中重型卡车和柴油发动机。至

中国汽车工业协会统计显示，2010年8月，销量排名前十位的商用车生产企业共销售商用车20.80万辆，占商用车销售总量的69%。

CAR主任杜登霍夫（Ferdinand Dudenhoeffer）认为，2008年戴姆勒共生产商用车81.1万辆，“2010年再次冲击冠军的可能性不大”，因为尽管戴姆勒在大踏步复苏，但北汽福田受国内市场强劲推动，今年头七个月产量增长18％

近日，全球商业咨询公司AlixPartners发布的“2010年全球商用车行业展望报告”显示，如按产量单位计算，中国已成为全球商用车第一大制造国，占据全球总产量49%。2009年，全球商用车产量下降29%，而中国商用车逆市增长

今年国内车市旺销，小排量汽车购置税的减免政策、汽车以旧换新和汽车下乡政策起到了重要的推动作用，时近四季度，部分政策即将到期，车市优惠政策何去何从再次牵动车商的神经。

据中国汽车工业协会统计分析，2010年8月，在商用车主要品种中，半挂牵引车产销环比下降比较明显，其它品种呈不同程度增长，其中 增速更快；与上年同期相比，半挂牵引车年内首次出现下降，其它品种呈稳定增长，其

8月，商用车产销分别完成30.21万辆和30.33万辆，环比分别增长2.45%和1.83%，同比分别增长6.67%和8.24%。