“你现在买车已经亏了。最近由于市面上的国三车几近消化完毕，要买只有国四车，因此企业的补贴也开始减少了，估计到11月底就没有补贴了。”

“国三车价格便宜，维修方便，我们这边还有一定数量的国三‘预上牌’车供你选择。”近日， 记者在走访安徽合肥轻卡市场时发现，虽然合肥已于今年8月1日实施国四排放标准，

“山雨欲来风满楼”，用这一诗句来形容当前轻卡行业面临国四排放升级而造成的冲击，并不过分。因为在排放标准升级的过程中，确实存在一些生产经济型轻卡的企业，

10月26日，潍柴联合南京依维柯在株洲举行国四高端轻卡上市品鉴会。来自潍柴动力、南维柯跃进公司及株洲经销商的代表

北汽福田党委副书记赵景光近日接受记者采访时表示,福田汽车前三季度业绩下滑首先是因为宏观经济形势不乐观,另一个重要原因就是“国四”车型推广过程中遇到阻碍。

随着11月APEC峰会开幕日期的临近，作为APEC峰会的战略合作伙伴，福田汽车用于保障此次峰会的服务用车已全部到位。

从2013年开始，我国各区域逐步实施商用车国四排放标准的要求，至2015年1月1日要求全面实施国四排放标准，面对迎面而来的商用车“国四”排放标准的正式实施

随着国四排放标准在全国大范围实施，新售柴油车占商用车总销量的比例迅速降至73%，创历史新低。与此同时，LNG 商用车销量不断增长，产品类型从公路车延伸至工程车、专用车和工程机械，发展势头好于LNG车热度大增的20

生还是死？这是个问题。

2014年1～9月份，在国内经济增长形势不明朗的情况下，我国卡车市场呈现全面下滑的发展态势，其中轻卡前9月1259145辆，比同期下滑12.66%。