当前的商用车国四排放升级实施，正以星火燎原之势，向全国蔓延。从7月开始，不断有城市加入到国四排放升级的行列中来。

石油资源的日益紧张以及生态环境的一再恶化使得新能源汽车的研发、推广成为各国汽车工业共同关注的焦点。起步晚、投入大、研发历程漫长的新能源汽车在全球范围内仍然处于起步和摸索阶段，其推广因而举步维艰。

随着国四排放趋严，各地欧系轻客4S店开始不断推出各种国四车型，但“假国四”现象也逐渐浮出水面。

近期很多消费者都拥有相同的疑惑。面对政策大限之前国三 的卖力吆喝和大力促销，消费者不要只顾眼前的利益，而应用长远眼光去考虑，既要顺应国四政策时代潮流的走向，又要考虑长远的用车利益。如果一旦购入国三车

9月份的重卡市场，好的有些让人不敢相信。

日前，经过激烈竞标，天津公交203台国四 发动机订单再次花落锡柴。这是继今年5月份首批127辆锡柴国四发动机公交 璀璨亮相天津公交各“黄金”线路后，锡柴又梅开二度赢得了天津公交年内第二个国四机大单。

潍柴动力（000338）周四在全景网互动平台上表示，公司目前仍然以销售国三（中国第三阶段汽车排放标准）产品为主，国四产品与前期相比销量有所增加；规模化生产之后，国四发动机单机利润相比国三发动机略有提升。

自今年7月1日重卡实施国四排放标准以来，成都是率先严格执行这一排放规定的省会城市之一。随着对法规的严格执行以及用户对国四车型的接受和认可，成都汽车市场所投放的国四商品车，已由前阶段的重型牵引和公路物流向

随着中国重汽海西公司2012年H3这个产品项目的启动，近日，中国重汽海西公司赴海南实验场就第二批H3国四车型做油耗试验。

当前的商用车国四排放升级实施，正以星火燎原之势，向全国蔓延。从7月开始，不断有城市加入到国四排放升级的行列中来。