中国汽车产业在经过了多年高速增长后，进入了产业转型和技术升级的新时期。在双积分法规以及新能源汽车产业政策的双重驱动下，车用材料也迎来了新的发展机遇。

12月13日，“第十一届中国国际卡车节油大赛”颁奖典礼在京举行。江淮格尔发V7长头卡车经过大赛严格测试，力压群雄成功卫冕节油冠军，这也是自2006年首届开始，格尔发重卡连续12年获得“节油”荣誉。格尔发借助大赛平台检阅产品节油性能，印证了其科技节油品质，为用户创造最佳运营价值，从而助推格尔发市场增长率不断上扬。

2018年12月13日，由《商用汽车新闻》杂志社主办、中国汽车技术研究中心协办的第十一届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在北京举行。据了解，本次参赛车辆在位于安徽省的国家级专业测试试验场地进行，欧曼EST超级卡车6X4 510马力牵引车在标载49吨的情况下，凭借百公里综合油耗29.75升的优异成绩。

2018年12月4日至6日，由上海博勘商务咨询有限公司（www.borscon.com）主办的第八届中国国际柴油发动机峰会在北京海航万豪酒店顺利召开，此次大会立足于中国柴油发动机的实际情况，聚焦柴油发动机产业最新政策法规、市场机遇及未来发展趋势，为所有与会嘉宾提供一个展示新产品，交流新技术，开拓合作新领域，分享彼此发展经验及面临难题的国际平台，共同引领和推动中国柴油发动机产业繁荣发展。

目前汽车行业中有90%的创新都来自电子部件。到2020年，12%的汽车都将是电动汽车，自动驾驶等技术正在快速普及。市场研究公司IC Insights预计，从2016年到2021年间，车用电子系统销售额将以5.4%的复合年成长率增长，并且至少到2021年，汽车半导体市场都会是最强劲的芯片终端应用市场，这让很多企业看到了这一广阔市场的前景。

汽车多材料的混合应用还带来了异种材料的连接问题，特别是塑料等非金属材料与传统金属材料的连接；薄壁化材料的连接；镁铝合金材料的连接等等。目前，多材料混合应用已成为车用材料发展的必然趋势，解决异种材料连接问题迫在眉睫。

渴望驾驭是男人的天性。男人总会被电影里的赛车场景所感染，然而如果想要真正在拥堵喧嚣的城市赛上几圈，几乎是不可能的，只有观看汽车赛事才能聊以慰藉自己的赛车梦。而这，正是世界一级方程式锦标赛令无数男人为之疯狂的原因。

在新时代里，自动驾驶和新能源是我们始终离不开的话题，新能源车型纷纷亮相，唯恐落后，而相比于新能源领域，自动驾驶目前来说还不够成熟，普及程度也还捉襟见肘，但这也恰恰能够说明自动驾驶是一片蓝海，不管是汽车企业还是互联网企业，都想在这块蛋糕上切上一刀，几乎可以预料到5至10年后千亿美元乃至万亿美元规模的庞大产业生态雏形。

在政策法规层面，济南汽车检测中心排放部主任陆宪忠关于《新法规体系下一致性的重要性》，中国汽车研究中心中国工况平台总监刘昱关于《中国工况及其在油耗和排放标准中的应用》，中国汽车研究中心在泳池排放监测与防治工程平台总计王计广关于《在用柴油车和非道路机械排放监测与治理》，干活满满，现场互动频频，对最近整车及中国工况油耗等有了最透彻的吸收和理解。

2018年入冬以来，LNG价格持续下降趋势，12月3日上班第一天迎来天然气LNG七连降的新讯息，其中中海油德州气价由上周的4350元/吨直接下调450元/吨，其他部分地区也由上周的4000元/吨左右分别下调50-300元/吨不等。天然气车船大发展的春天即将到来！