近日，首批6台中国重汽T7H 4×2集装箱牵引车正式交付某国际集装箱货运公司。该集装箱货运公司共采购15台T7H集装箱牵引车。

5月15日，2016年全国网络媒体陕西行记者团走进汽车传动系统供应商法士特汽车传动集团公司。法士特董事长严鉴铂对记者介绍，法士特已经制定出“十三五”的“5221”战略目标——即到2020年末，集团公司传统市场销售收入占比50%、智能化与新能源市场销售收入占比20%、国际市场销售收入占比20%、资本市场和新业态收入占比10%。

2016第17届立嘉国际机械展于5月14日圆满落幕，本届展会为期四天，参展企业共计800余家，包括来自美国、日本、韩国、瑞士、瑞典、德国等10余个国家，以及中国台湾、香港地区和国内其他20多个省市的知名企业。展出面积近8万平方米，1000余台（套）各类先进机械加工设备，数万件工业机器人、功能部件、五金工具等现场展示，吸引了广大来自中国西部地区的制造业企业前来观展，外地企业组团参观。经统计，共有30073名专业观众、采购商莅临现场参观采购。

全国轴瓦行业有近500家企业，门槛很低、企业分散、产业集中度低、各唱各的调是阻碍行业发展的重要因素，国内不正常的配套关系和采取让供应商非理性竞争的激励方式也是促成行业企业不讲正气、不讲团结、相互封闭、不正当竞争的根源所在。国外的轴瓦企业数量少、能力强，上下游形成紧密的产业链合作，由于实行大批量的自动化、信息化、智能化生产，工艺技术和产品质量的过程控制规范而明确。实践证明，零部件行业的龙头企业与行业一流的主机厂形成研发共同体是快速提升产品平台的有效机制。采用零部件行业龙头企业的产品是主机成为一流产品的根本保障，采用合理、讲道理的价格机制和付款周期是零部件企业和主机厂共同发展的长远保障。

2016年北京国际车展已经落下帷幕，本届车展上众多重磅车型争相亮相，给广大车友们带来一场“豪车盛宴”，而在2014年就已经结缘北京车展的四川现代也携旗下明星车型——创虎重卡震撼登场。

中国作为世界上第一大汽车消费市场，其发展速度之快，令世人瞩目。中国政府高度重视节能、环保汽车产业的可持续发展，并将此作为我国《汽车产业发展政策》中明确支持的重要方向。根据出台的《节能和新能源汽车产业发展规划》提出的发展目标是，到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到世界第一。

4月27日，由深圳市国际交流合作基金会主办的大型公益项目——“深企国际化实战营”走进比亚迪。伴随着改革发展的步伐，创新与包容的深圳，给本地企业提供了良好的发展基础，造就了一大批全球知名的公司。比亚迪一步步成长为全球最大的新能源汽车企业，其在海外的成长经历，也颇具借鉴意义。万科集团董事会主席王石、比亚迪集团董事长王传福与其它2名来自比亚迪的高管，以比亚迪海外发展经验为基础，结合深圳国际商学院教学方法，与几十个来自不同行业的企业家齐聚一堂，共同探索深圳企业海外发展壮大之路。

作为全球领先的汽车与智能交通技术和服务供应商，博世携一系列创新柴油技术亮相2016北京国际车展。

最为严苛的第四阶段燃油消耗标准于2016年1月1日起实施。按照国家要求，到2020年，车企燃油限值要从2015年的6.9L/百公里降至5.0L/百公里，年均降幅达6.2%左右,这意味着目前1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰。汽车轻量化是提高车辆燃油经济性降低油耗的重要途径，研究表明若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%。而且汽车轻量化对消费者所关注的安全性能、操控性能、环保性能等指标都有重要意义。

4月26日上午，在2016北京国际车展开幕第二天，博世汽车柴油系统有限公司在北京举行“博世先进柴油技术助力中国车企节能减排”媒体见面会。博世柴油系统中国区总裁兼博世汽车柴油系统有限公司总经理王伟良、博世汽车柴油系统有限公司技术总监邓永翰，与近20家媒体记者，共同探讨了我国道路及非道路排放法规不断升级、清洁柴油技术的发展前景，并前瞻了电气化潮流中，博世柴油系统的新业务拓展范围。