【 原创】作为轻卡市场的老牌劲旅，潍柴轻型商用车旗下中高端轻卡陕汽德龙每次推出新车都备受关注。此次公示，潍柴轻型商用车推出的5款新能源轻卡又具有哪些看点呢？下面就让小编来带你瞧一瞧。

6月17日，工信部公开征求《汽车软件升级通用技术要求》等九项强制性国家标准的意见。值得关注的是，《重型商用车辆燃料消耗量限制》（征求意见稿）也是其中之一，将对商用车企业车型技术研发布局有较大影响。

该决定遵循了东风有限母公司-东风集团和日产汽车的战略指导，并已获得东风有限董事会的批准。

依维柯 Daily 7吨系列在 2022 年Van Fleet World组织的年度评奖中，第三次荣获“年度轻型商用车”荣誉，这也是Daily 连续第二年获此殊荣。

后工业时代的工厂应该是什么样？

7月20日，以“践行用户思维 加速转型升级”为主题的2021年江淮轻型商用车年中策略会在安徽合肥盛大举行。

2021年1月以来，北京8个区对轻型货车限行、浙江黄牌货车登记注册新要求、郑州三环内拟限行燃油车等多项新政出台落地，轻型商用车行业可谓喜忧参半。受政策变化、排放标准升级等不确定因素影响，不少车主选择持币待购，观望政策滞后作用再定购车计划。

2021年3月13日上午8:00，以“补短板·锻长板·赋新能”为主题的2021年轻型商用车营销年会骏铃分会暨2021年骏铃勇者行动启动会在海南三亚隆重召开。轻商营销公司、骏铃营销公司各部门领导、全国各地经销商代表齐聚一堂，聚力同心，共襄盛举，开启江淮骏铃“转型·向新而生”的新征程。

12月21日，以“群星共耀，赢战新高”为主题的东风轻型商用车营销有限公司2021年商务年会在武汉召开。营销公司领导班子成员，以及来自全国各地的经销商、服务商、兄弟单位、金融合作伙伴和行业客户代表等600余人齐聚江城，共谋战略大计，共绘发展蓝图。

“2020年，轻型商用车整体市场预计下滑5%。全年整体市场走势呈‘v字型’发展，一季度是总体下降，二季度会逐渐追平，下半年预计会有一定的增长。”