国内汽车行业“跌跌不休”，轻客市场遭遇重创，第一季度轻客销量同比下降23.3%。然而在此趋势下，上汽MAXUS轻客1-4月累计总批售销量10,734辆，同比增长32%。4月轻客批售销量达3,820辆，同比增长50.3%；4月零售销量4,126辆，同比增长更是高达118.3%。

2020年一季度， 市场的大、中、轻客三个细分市场连续三月“全军覆没”。4月份， 市场会有起色吗？ 最新获悉，2020年4月份，国内 （含底盘）市场产销3.9万辆和3.82万辆，环比增长23%和24%，同比增长7%和5%，产销量增幅双双实现转正，在一季度遭遇三连降后终于一尝增长的滋味。

突如其来的新冠肺炎疫情，让本就遇冷的汽车市场雪上加霜。今年一季度，汽车产销分别为347.4万辆和367.2万辆，同比下降45.2%和42.4%。相比整体大环境，欧系轻客市场的表现要好很多。

5月8日，上海汽车集团股份有限公司公布2020年4月产销快报。快报显示，4月份，上汽集团销售各类汽车417560辆，同比下降8.60%；生产各类汽车402840辆，同比下降11.67%。1-4月，上汽集团累计销售汽车1096588辆，同比下降44.89%；累计生产汽车1060262辆，同比下降46.46%。

4月27日，V80车型160台/天挑战的第1天，我想大家需要记住里程碑背后的故事。在2020年降本增效的大环境下，增产虽是喜悦，但对制造一线无疑更是一次挑战。

近日， 小编针对疫情后我国轻客市场的走势进行了调查，其中江铃福特、南京依维柯、上汽大通、江淮星锐和东风御风这五家主流轻客企业及品牌普遍看好4、5月份市场形势。目前，这几家轻客企业已开始积极布局产品，以应对即将到来的市场需求的集中爆发。

今年一季度，新冠肺炎疫情的爆发，打破了国内轻客行业的“生态”。

2020年，他横空出世

2020年3月，我国欧系轻客市场共计销售各类车型约1.5万辆，比上年同期小幅下滑5.95%。今年一季度，我国欧系轻客市场累计销售3.01万辆，比上年同期的3.14万辆小幅下滑4.17%。虽然是同比下滑，但该细分市场交出的成绩，显然要好于行业整体水平。

2020年4月14日，雷诺集团发布了在中国市场的全新战略。该战略基于两大支柱业务——电动汽车和轻型商用车。