在环保、经济性与技术发展等多方面因素的推动下，我国天然气商用车（天然气货车和 ）曾一度快速发展，但是近两年来却江河日下，今年的形势更是不容乐观。

2015中国汽车产业区域经济峰会于10月29—30日在陕西西安盛大召开，本届峰会是中国西北地区首次就汽车产业区域经济发展举办的专题研讨。

根据工信部 ，今年1~7月，天然气 产量为1.66万辆，比去年同期的2.76万辆的产量下滑了4成。同期，天然气卡车市场累计产量为1.04万辆，比去年同期的2.3万辆也大幅下降54%。

在节约能源资源、发展循环经济、保护环境的大背景下，发展节能减排、绿色低碳产业的呼声越来越高。

最近柴静的《穹顶之下》演讲引来一片热议，其中提到天然气替代柴油的话题，在此慧眼看车想送给大家关于撬动天然气商用车市场的三句话。

近两年，随着天然气汽车受到市场和用户的青睐，相关的各类论坛和峰会接二连三地举行，由此可见天然气在交通运输领域的应用，已经让越来越多的人认识到，天然气这种清洁能源的发展前景广阔。

8月1日，黑龙江、山东和甘肃兰州、浙江宁波等地宣布上调车用NG（天然气）价格。此前，湖南、安徽、河北、江苏等地已先行一步涨价。燃气价格的持续上涨，无疑给正准备大力发展NG卡 的道路运输企业泼了一盆冷水。

作为车用燃料，LNG（液化天然气）与传统的燃油燃料相比，具有辛烷值高、抗爆性能好、对发动机损耗小、燃料费用低、环保性能好等优点。因此在国外，LNG商用车的研发和应用很早就得到了大力推广。

雾霾天气盘踞我国中东部地区，各地PM2.5持续“爆表”，让大气污染的防控与治理受到前所未有的关注。在污染物排放量巨大的商用车领域，天然气汽车由于其良好的环保性和经济性，呈现出迅猛发展的态势。不少上市公司也

日前由国家能源局编制的天然气“十二五”规划已经通过评审，上报国务院等待批复，预计不久后将对外公布。这一消息或将为天然气汽车(特别是天然气商用车)打开出路。