自去年四季度以来，中国气体机市场持续火爆，潍柴产品以可靠耐用的特性，备受客户青睐。今年1-7月份，潍柴气体机产销量同比增长510%，天然气重卡市场占有率达70%。

根据工信部合格证 统计得知，今年7月份，国内重卡市场共计生产各类天然气车型7568辆，比去年同期的1345辆大幅增长463%；天然气卡车市场今年以来连续七个月的爆发式增长，也让1-7月天然气重卡的累计产量达到45425辆，比上年同期大幅上涨548%，净增长3.84万辆。而且，这个45425辆的累计产量，距离天然气重卡市场产销量历史记录，就差一步之遥。

最新获悉，2017年6月份，国内天然气卡车市场累计生产8430辆（根据工信部合格证产量统计），比去年同期的1424辆增长4.9倍；1-6月天然气重卡累计生产37857辆，同比增长569%。这个增幅，是重卡整体市场增幅的8倍！

​如果说你不关心巴黎条约，那你最起码看过柴静的穹顶之下吧，如果你没看过穹顶之下，那你一定关心雾霾吧。相信很多人对现在大气污染非常关注，而在打赢大气污染防治攻坚战的道路上，上汽红岩却一刻都没有停下过脚步。凭借整车动力强劲、安全环保、智能高效、舒适便捷等特点，上汽红岩在积累多年丰富天然气重卡研发经验的基础上，融合欧洲科技，在原有成熟的红岩杰狮LNG牵引车基础上，推出了最新升级的红岩杰狮LNG天然气重卡，全面满足用户的更高需求。

根据工信部合格证 ，今年4月份，国内天然气重卡市场累计生产各类车型7042辆，环比小降9%，但比去年同期暴增666%。这个月度增幅，比3月份的587%还要高出不少。今年以来，由于每个月都很争气——1月份增长257%、2月份增长927%、3月份增长587%、4月份增长666%，因此，1-4月整个市场同比大幅增长571%，比一季度增幅（533%）还扩大了38个百分点，市场累计生产各类车型21767辆，这个产量数值，已经超过了2016年全年市场的产量（近2万辆），市场高歌猛进的速度，让很多人意料不到。

4月28日，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司发布2017年第一季度报告。 报告显示，中集集团实现营业收入人民币146.76亿元，同比上升40.95%；其中，归属于母公司净利润人民币5.10亿元，同比上升24.18%。这其中，重卡业务实现营业收入人民币5.06亿元（上年同期：人民币 3.04 亿元），同比大幅增长66.55%。

近日叙利亚硝烟又起，国内油价开始大幅上涨，柴油每吨上调190元。油价上涨牵动了无数卡友的神经，因为赚钱更难了。油价虽然上涨了，但是天然气的价格相比柴油更划算，改用天然气重卡是一个不错的选择，选择华菱汉马天然气重卡更划算，说不定比油价没上涨前挣得更多，就看你敢不敢尝试。其实，选择了华菱汉马天然气重卡，什么都不用担心。

根据 最新掌握的工信部合格证产量 ，2017年3月，国内天然气重卡市场共计生产7775辆，同比增长587%（近6倍之多！），环比增长也有89%；由于今年以来每个月的增幅都非常惊人（1月份同比增长257%，2月份同比增长927%），今年一季度，国内天然气重卡市场累计生产各类车型14725辆，比去年同期的2327辆增长533%，净增量达到1.24万辆。

众所周知，天然气是清洁能源，实现能源的多元化、清洁化、高效化和低碳化是我们的能源国策，发展天然气车船产业就是具体体现之一。十三五期间，天然气将发展成为我国交通工具的主要动力能源，其中最有增长潜力的首先是汽车和船舶用天然气，消费总量到2020年将达到2900亿立方。近两年来，我国天然气汽车产业历经前所未有的考验，随着国家实施“一带一路”的发展战略，中国天然气汽车产业升级换代、再造天然气汽车和船舶产业辉煌的全新发展征程。

联想到2月国内天然气重卡产量提升927%的爆发式增长，以及今年两会上一些代表提出，应大力推广天然气重卡。记者不禁感叹：天然气重卡又火了。