3月25日，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于重型燃气车辆产品实施国六排放标准的通知》，通知表明，按照GB 17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》要求，重型燃气车辆产品将于2019年7月1日执行国六a阶段排放要求，装备工业发展中心拟于6月开始清理审查工作。

3月27日，乘龙汽车顺利交付20辆乘龙H7 LNG牵引车给海螺水泥承运商英德市润国运输有限公司，目前双方已完成后续40辆采购协议。

3月26日，交通运输部发布了第7批道路运输车辆达标车型的公告。据统计，本批达标的商用车车型有868款，其中， 车型有149款，货车车型有719款。

寒冬渐去，初春将至，中国重汽LNG 牵引车便早早在初春的寒风中绽放了她的光彩 ，在浙江绍兴，在河北保定，中国重汽LNG牵引车悉数亮相，获得用户认可。

3月份的天然气重卡市场，真的很火爆吗？根据 掌握的信息，天然气重卡产品，最近确实走俏。这个细分市场自去年四季度以来，便一直呈现出同比大幅增长的态势，直到今日，势头仍然不减。​天然气重卡，为什么在3月份备受青睐？其良好的发展态势，会持续到什么时候呢？

众所周知，去年四季度，受气价稳定、油气差价拉大、运煤车市场启动等多重利好因素的刺激，天然气重卡一路上涨，几乎凭一己之力，成功扭转2018年最后两个月的重卡市场，使其在连续四个月（7月-10月）的下降后，终于由负转正，可谓是2018年底重卡市场的最大亮点。

一年之际在于春,一日之际在于晨。2019年3月2日，“大干120天 决胜6000辆”西南主题营销会在四川成都隆重召开。陕重汽副总经理兼销售公司总经理周银朝、销售公司副总经理刘鑫以及陕重汽销售公司相关职能部门领导、产业链及西南各区域经销商代表近100人出席此次会议。

在众多燃气车品牌里，中国重汽以黑马之势崛起，强势占领2019年首月燃气车销量排行榜榜首，之所以能获得市场和用户认可，是因为它是真正的赚钱利器，客户能赚到钱，司机能赚到钱。

自2017年以来，天然气发动机似乎迎来一个发展黄金期。2018年12月，潍柴天然气发动机月产量突破1万台，刷新单月产量历史最高纪录，并且全年销量近5万台，市场占有率达60％以上，将天然气发动机的良好发展势头推向高潮。另据相关统计 ，2018年11月，一汽解放、陕汽重卡两家企业的天然气重卡销量均超过了5000辆。

对于常年穿梭于西安到新疆乌鲁木齐、阿克苏、藏区等地的的格尔发K7车主王渤翔来说，每年跑过的里程绕地球三、四圈并不是稀罕事。而在这条每趟往返差不多6000多公里的路上，只有他和他雇佣的一名驾驶员搭档，以及一辆格尔发K7LNG重卡。