奇瑞撤资集瑞联合重工有限公司（以下简称联合卡车）是真的吗？答案是否。对联合卡车而言，不但没股东减资，反而还有股东增资。

奇瑞汽车在产品开发、实验验证、供应链管理等方面做得都比较扎实，但是发展比较坎坷，没有盈利项目，摊子铺得太大，除了微客、重卡、轿车，还上马了农业装备项目，另外还有观致、捷豹路虎等合资项目，每个项目都处在

记者最新获悉，奇瑞汽车或将从联合卡车撤出部分股份，但并非完全撤股（编者注：部分撤股的手段既包括对方增资从而降低自己股比，也包括转让自己的部分股份）。 据知情人士透露，奇瑞汽车方面曾有过

传闻已久的江北项目有了下文。日前一家名为“芜湖凯翼汽车有限公司”（下称“凯翼汽车”）的企业浮出水面。凯翼汽车的注册地为芜湖江北产业集中区，安徽省江北产业集中区管委会负责人在接受记者采访时证实：“凯翼汽

2013年以来，奇瑞商用车积极实施海外战略。近日，奇瑞商用车在上海港共交付101台奇瑞皮卡车型，分别发往海湾区沙特和科威特。

在2013（第二届）皮卡中国行暨SUV跨界巡展景洪站的活动现场，我们迎来了一位贵客，那就是全新上市的奇瑞爱卡皮卡。爱卡是奇瑞旗下的首款皮卡车型，搭载了2.2L汽油发动机和2.5柴油发动机，售价在6-8万之间。

蓝海很快变成了红海。对微车市场寄予厚望，并迫切投资的奇瑞面临尴尬。 微车市场大蛋糕的日趋萎缩、行业寡头垄断格局难破，奇瑞旗下的微车主体开瑞汽车“抢食”的难度越来越大。

战略转型后的奇瑞，随着企业内部机构调整，一直带着神秘色彩的江北项目也有了进展。记者获悉，江北项目的商用车业务已纳入奇瑞商用车有限公司，而江北项目负责人，原开瑞微车公司总经理陆建辉将担任奇瑞商用车有限公

日前，记者获悉，由于经营和战略发展需要，奇瑞商用车（安徽）有限公司已进行机构调整，整合江北项目、专用车、开瑞、 、瑞庆、瑞隆动力总成等项目，以期形成集中管理、共用资源、提高效率。原奇瑞汽车总经理助理

在继上周奇瑞版“日产碧莲”申报图曝光过后，近日，凤凰汽车获取到了一组其低伪装路试谍照。据悉，新车有望于明年上市发售并将定名奇瑞H7。