1-10月，国内国六柴油重卡卖出了“6666”的吉祥数字，国六重卡发动机也同样水涨船高。

马力足够大、可靠又高效，在多数卡友看来就是一台好发动机，倘若还可以实现燃油经济性的提升，为他们的收益节省一笔开支，这样的发动机则堪称完美，而这也正是各发动机厂商所致力于研发的方向。

全球动力技术先行者康明斯公司（纽交所代码：CMI）和纳威斯达国际公司（纽交所代码：NAV）将共同研发氢燃料电池8级重卡。该项目旨在研发重型卡车上应用的集成燃料电池电动动力总成，确保其运行性能和总拥有成本优化，尽快被卡车市场广泛采用。

因为懂得，所以珍惜。听起来更像是爱情的宣言，但对于用两代人的坚守来见证一个行业发展的家庭而言，如此形容并不为过。正如饮誉全球的日本精工，以及近些年我们所倡导的工匠精神，在中国商用车市场同样不乏类似的人群。近日，在东风康明斯广州老友汇的活动现场， 便偶遇一位与卡车结缘颇深的企业用户。

10月28日，玉柴股份董事长晏平带领公司经营团队走访康明斯（中国）投资有限公司，与康明斯副总裁、康明斯（中国）投资有限公司董事长石内森等领导进行会谈。

俗话讲：“一个师傅一个令，一个和尚一个罄”，如同炒菜做饭，一样的食材、一样的调味料，不同厨师烹饪出的味道都会迥异！而如果有一位懂你口味的私家厨师守在你身边，那生活绝对是美滋滋。

【 原创】今年1-9月的国内天然气重卡市场，累计销量达到11.65万辆（交强险终端口径，非开票数口径），提前“完成任务”，超过去年全年销量，创造了新的历史记录。那么，在燃气重卡发动机市场，几个主流企业各自销售了多少发动机？谁家份额增加了，未来趋势又是怎样的？

以上哪一条是你的心声？今年疫情原因，大家在家都憋坏了，面对8天长假，出去玩的心也变得更加“火热”。各大景区人满为患。翻翻自己的朋友圈不难发现，看了山，也看了海，当然看的最多的还数夹在山和海中的自拍，以及照片背景中的“芸芸众生”和“人头攒动”。随着巨大的客流高峰到来，景区的客运难题也随之摆在了大家的眼前。

【 原创】康明斯此次推出的燃气机为15升和12升两款，在13升机型大行其道的重型燃气机市场是否略显“非主流”？更意外的是，与康明斯共同发布新品的并非国内任何一家整车厂，而是作为终端大客户的中通快递。原因何在？

9月25日，东风康明斯2020年服务技能比武选拔赛在杭州、北京、郑州、深圳、成都五城联动，同步举行，其中杭州是主会场。