全球动力解决方案供应商康明斯（纽约证券交易所代码：CMI）近日宣布与氢存储和运输领先企业NPROXX签署合资协议。新组建的合资公司将以储氢罐产品为主，并继续沿用 NPROXX公司名称运营。

今年1-5月，我国国六重卡发动机销量已经逼近9万台！其中，国六柴油重卡发动机累计销售2.2万台。随着我国柴油重卡国六排放法规实施时间的临近，国内国六柴油重卡发动机市场发展迅速，各个发动机企业的竞争也愈加激烈。

众所周知，发动机一直以来相当于重卡厂家的“心脏”,如果核心技术受制于人将会是很大的隐患。2005年，欧盟率先实施了实施欧Ⅳ排放标准，而我们国家为了实现减排目标，汽车实施国Ⅳ排放标准刻不容缓。但发动机研发技术壁垒较高，国内企业无法满足国家排放标准，这就为国外的发动机“大鳄”打开了进入中国市场的大门。因此，2008年福田康明斯公司的成立，成为众多国内车企发展的一条“蹊径”。

6月18日，在柴油机领域做的风生水起的东风康明斯，在河南开封举行了一场以“赢在国六 再启新程”为主题的东风康明斯机油国六新品发布会。凭借自身在发动机领域的技术积淀，东风康明斯以东康化工的机油产品向用户阐明，在发动机产品。之外，还为用户带来了更好专用机油产品。

【 原创】早就“玩”在一起的福田欧航欧马可与康明斯、采埃孚这三位伙伴，又搞什么“合作”？这仅是给自己加戏的噱头？还是有可能引领行业变革的新猛料呢？

6月7日，东风柳汽商用车“6·7”品牌日，东风康明斯助力乘龙H7 3.0版牵引车正式上市。此次发布的乘龙H7 3.0版牵引车作为一款高端重卡，节油是必备素质。乘龙H7 3.0版牵引车搭载的东风康明斯Z14国六柴油发动机，不仅是节油好手，而且高效、可靠。

根据 掌握的 ，今年1-4月，我国重卡市场扭降为增，销量达到46.53万辆，同比增长5%。其中，国六重卡累计销售6.3万辆（交强险终端销量口径），占比达到重卡市场整体销量的10%以上，并且几乎是净增长。细分来看，国六天然气重卡1-4月累计销售4.9万辆，国六柴油重卡累计销售1.4万辆。

在挪威特隆赫姆（Trondheim），四辆配装了康明斯氢燃料电池模块的斯堪尼亚（Scania）电动卡车上路，这是挪威最大的食品杂货批发商ASKO首次使用氢能源动力汽车。面对不断扩大的分销网络，ASKO已经进入能源高效、低排放和可持续发展的新阶段，这些刚投入使用的氢能源动力卡车正式成为其车队的成员。

近日，工信部发布申报第333批新车申报公示，37款牵引车上榜。这些牵引车新品中，国六车有30款，为10款国六天然气车（2款CNG和8款LNG）和20款国六柴油牵引车；国五车有4款，均为国五柴油动力；新能源牵引车有3款，为2款纯电动牵引车和1款燃料电池半挂牵引车。

近日，匹配康明斯动力的20台大运重卡轻量化牵引车在英德顺利交付。大运重卡省区经理刘重涛、服务经理张金耀,康明斯广州分公司工程师唐金书、袁凌炜、赵敏仪，广州市思特博机电设备有限公司董事长潘泽，英德当地物流公司老板等50余人参加。