【 原创】8家企业实现销售，9家企业实现销售，这是过去近一年来微卡市场的“常态”，从2020年9月开始，微卡市场已经连续11个月未能凑够“十强”了。2021年4月份，重卡、中卡、轻卡等卡车市场其他细分市场还在继续增长的情况下，微卡市场先行转负了；5、6、7三月，重卡，轻卡市场双双遭遇“3连降”，微卡市场的命运又是如何呢？能不能凑够“十强”呢？

【 原创】8家企业实现销售，9家企业实现销售，这是过去半年微卡市场的“常态”。从2020年9月开始，微卡市场已经连续10个月未能凑够“十强”了。2021年4月份，重卡、中卡、轻卡等卡车市场其他细分市场还在继续增长的情况下，微卡市场先行转负了；5、6两月，重卡，轻卡市场双双遭遇连降，微卡市场的命运又是如何呢？能不能凑够“十强”呢？

【 原创】人生第一辆卡车选中福田祥菱V3 这位山东卡友看中了哪些？

【 原创】8家企业实现销售，9家企业实现销售，这是过去半年微卡市场的“常态”。从2020年9月开始，微卡市场已经连续8个月未能凑够“十强”了。4月份，重卡、中卡、轻卡等卡车市场其他细分市场还在继续增长的情况下，微卡市场先行转负了；5月份，重卡，轻卡市场双双出现下滑，微卡市场能否继续“与众不同”呢？能不能凑够“十强”呢？

在市场整体销量下滑的大环境下，唐骏汽车逆势而上，共售出1251辆微卡，同比暴涨189.58%，成功跻身国内微卡市场销量TOP 6行列。经过一系列品牌重塑、产品升级的唐骏汽车，交出了一份令人欣喜的成绩单。

【 原创】8家企业实现销售，9家企业实现销售，这是过去半年微卡市场的“常态”。从2020年9月开始，微卡市场已经连续7个月未能凑够“十强”了。4月份，重卡、中卡、轻卡等卡车市场其他细分市场纷纷收获增长，有的细分市场还是史上表现最好的4月份，微卡市场能否由此好运呢？能不能凑够“十强”呢？

【 原创】2021年一季度，商用车市场延续了从去年4月份开始的连续增长。与大多数人预测的一样，商用车市场连续增长的势头在二季度的首月继续得以延续。

【 原创】8家企业实现销售，9家企业实现销售，这是过去半年微卡市场的“常态”。从2020年9月开始，微卡市场已经连续6个月未能凑够“十强”了。3月份，重卡、中卡、轻卡等卡车市场其他细分市场纷纷创造近年最佳表现，微卡市场呢？能否凑够“十强”呢？

“轮胎负荷不大于总质量的1.4倍，发动机排量不大于2.5L，货厢内宽不大于2.1米的轻卡才可上蓝牌。”分析人士认为，这一“蓝牌轻卡新规”若正式实施，必然会导致一部分蓝牌轻卡用户的流失，这部分用户，最终将会流向何方呢？

【 原创】2021年1月份，微卡市场成为卡车市场唯一遭遇下滑的细分市场，更创下了近五年来的最差成绩；2月份，微卡市场的表现会好一些吗？ 最新获悉，2021年2月份，国内卡车市场（含非完整车辆、牵引车）共计销售27.47万辆，环比2月份下降35%，同比则暴增了250%，喜提“两连涨”。这其中微卡市场销售2.74万辆，同比增长195%，从上月（-11%）实现转正，在2021年首次实现增长。