- 成本因素微客提高节能水平主要障碍 来源：中国汽车报 田雪冬 编辑:中国汽车报 田雪冬 2011/7/13 8:39:02
与轿车相比，微客的技术水平相对滞后，要达到较好的节能水平，还有较长的路要走。如果节能汽车补贴门槛提高10%，意味着目前百公里综合油耗一般为6.8L左右的微客，将综合油耗降到6.2L/100km左右才能享受补贴，这对微
- 沃尔沃卡车：推广节油驾驶 控制物流成本 来源：互联网 编辑:互联网 2011/7/5 14:56:47
长期以来，物流费用上的“超标”支出牵制着我国物流产业的发展。包括公路收费、油价上涨、物流不畅等诸多复杂因素导致了物流成本的居高不下。作为物流企业而言，如何突破物流环境困局，有效控制物流成本，实现高效运
- 评：国八条降低物流成本取决执行力 来源：南方报网 吴睿鸫 编辑:南方报网 吴睿鸫 2011/6/13 8:12:59
国务院新出台的物流“国八条”，无疑是对社会各界和媒体舆论的正面回应，这不但充分体现了民意，而且也有利于破解物顽症，让居高不下物流成本降到合理区间。
- 油价高企 商用车打响物流成本保卫战 来源：现代物流报 编辑:现代物流报 2011/6/10 10:57:43
已经不止一次有用户向记者抱怨，“油费、罚款、人工”是物流公司头上的“三座大山”。其中，油费更是让很多车主感到心烦。
- 王文兵：安节通旨在降低客户运营成本 来源：本站 编辑:本站 2011/6/3 9:59:02
5月31日，宇通
及其合作伙伴中国移动、诺基亚西门子通信联手推出宇通
车联网产品“安节通”智能运营系统。在发布会后的高端论坛上，郑州宇通
股份有限公司副总经理王文兵解读了业内对安节通的困惑与疑问。
- 能否采用天燃气
：成本是关键 来源：浮萍 编辑:浮萍 2011/6/2 10:12:20
油价高企，让不少客运企业将希望寄托于燃气
，抛开加气站网点建设等客观因素，客运企业是否采用燃气
还要看燃气
的采购及运营成本，采用燃气
到底能否为运营企业“省钱”?带着这个问题记者询问了业内资
- 中国重汽：销售增长VS库存与成本压力 来源：全景网络 余兵 王德安 编辑:全景网络 余兵 王德安 2011/5/26 7:58:18
国内经济持续增长，重卡行业2011年产销增长是大概率事件。重卡作为投资品和生产资料，其增长动力与作为消费品的乘用车并不一致。2011年上半年重卡市场遭受三方面负面因素的叠加效应影响，需求暂时被抑制：1、油价和
- 高物流成本的背后其实是短缺经济 来源：观点地产网 编辑:观点地产网 2011/5/25 19:19:15
近一段时期以来，高物流成本尤其是公路交通体系的物流高成本备受各方指责。这的确是国内物价过快上涨的主要推手。
- 专家：成本是新能源汽车发展瓶颈 来源：中国新闻网 银雪 黎莹婷 编辑:中国新闻网 银雪 黎莹婷 2011/5/24 9:12:59
20日，中国(重庆)新能源汽车摩托车产业国际合作论坛在重庆召开，来自德、法、美等国专家及中国汽车企业巨头参会，并就传统能源节能减排、混合动力汽车和新能源电动车研发等领域进行探讨。
- 公路物流中的“行政成本”亟须降低 来源：北京青年报 谭浩俊 编辑:北京青年报 谭浩俊 2011/5/11 13:53:32
近一段时间以来，围绕蔬菜价格产地贱、销地贵的矛盾现象，分析和批评的矛头一致指向了流通环节，而物流成本过高，则成为矛盾的焦点。