紧随中国确定2020年取消商用车制造外商股比限制和同时取消合资企业不超过两家的限制政策，完成对 “皋开”全部股份的收购后，斯堪尼亚成为首批在华独资建厂的国外汽车制造企业之一。

11月28日，斯堪尼亚如皋制造基地揭牌仪式将在江苏如皋举行。这是瑞典著名卡车及 制造商斯堪尼亚与如皋经济技术开发区的深度合作，不仅对斯堪尼亚来说是一次难得的机会，对中国商用车行业也具有里程碑意义。

当今的重卡市场百家争鸣，从节油、安全到舒适化、智能化，不断升级迭代的产品为客户带来了更好的品质保障。但3,000,000公里行驶里程无大修仍像是一个里程碑，它彰显出斯堪尼亚卡车超长的生命周期、卓越的出勤率、可靠性和出色的运营经济性。

【 原创】“知屋漏者在宇下，知政失者在草野。”想知道一辆车好不好，开它的人最清楚。近日， 小编采访了沪漂卡车司机张超，开过多款进口卡车的他，在买车单干的时候选择了一款自己很少接触的车。这在很多人眼中不太合乎情理的事情，在张超看来却是水到渠成。

今年2月底，沃尔沃一口气推出了4款全新重卡，其中就包括明星产品全新FH系列重卡。那么，这款沃尔沃全新FH系列重卡有何特别之处，和同为进口卡车新品的全新一代斯堪尼亚S500牵引车相比有何不同呢？下面，小编就列举两家车企的两款同档次车型做一下对比，看看各自的优势在哪儿？

3月23日，斯堪尼亚发布2019年年报，年报显示：2019 年是持续增长的一年，在这一年中，斯堪尼亚创造了许多纪录。车辆交付量和服务业务量均达到历史最高水平。净销售额达到创纪录的 1,524.19 亿瑞典克朗，比上一年增长 11%。收益创历史新高，达到 174.88 亿瑞典克朗，营业利润率 11.5%。

2019年，在整体汽车行业低迷的背景下，我国重卡行业不仅实现逆势增长，更创造了全球单一国家重卡销量纪录；同时也带动了进口卡车市场的销量。

2019年，斯堪尼亚整体实现了19%的增长；对于2020年，斯堪尼亚将继续以贴近用户作为核心战略，秉持客户至上的理念，进一步完善服务网络的发展，提高网点覆盖密集度；通过提升内部员工的能力、继续推动工具包本土化建设、以及运用TOE整体运营经济性的概念，持续分析客户的实际运营情况，加速运输产品向高端化的转变，最终实现匹配客户的运输需求，为在这一轮激烈竞争中生存下来的优质客户，提供最好的服务，达到效益提升。与此同时，斯堪尼亚还将继续推动行业向可持续发展的方向转变，让中国重卡市场在整个物流运输经济体中起到更加积极的作用。

2020年1月14日，以“智中国、领未来”为主题的斯堪尼亚中国媒体年度沟通会在北京成功举行。作为大众集团旗下品牌，此次媒体聚会也特别安排在大众汽车集团（中国）位于北京的新总部大楼——“大众空间”（V-Space）举行。可持续交通运输解决方案的领导者斯堪尼亚，向与会新闻媒体分享了其2020年的发展规划。

2019年对于斯堪尼亚·海格来说可谓是划时代的一年。