新一轮新能源汽车补贴政策即将出台，这对于比亚迪董事长王传福 来说是个好消息。新的补贴政策直补车企，这意味着像比亚迪这样的企业不用再和各个地方政府分别谈判，以在当地设厂来换取补贴。

河南省财政厅4日称，为贯彻落实促进全省经济平稳较快发展的财政政策，进一步推动新能源汽车产业发展，对2013年购买省内生产的纯电动汽车和插电式混合动力汽车用于城市公共交通(包括出租运营)及城际客运的企业，省财

据中国投资协会能源发展研究中心理事长张杰公开透露，新能源汽车补贴政策正稿已提交，预计很快就会推出来了。张杰透露新政策将不再强制要求地方政府给予补贴，而是由中央财政统一发放补贴款；原先补贴只针对试点城市

新一轮补贴政策有望将范围进一步扩大；补贴方式将采用中央财政直接补贴车企；充电站等配套基础设施建设也将获得补贴

日前，记者从国家财政部相关人士处独家获悉，由财政部牵头，发改委、科技部、工信部等多个部委共同参与制定的新一轮节能与新能源汽车补贴政策框架已基本确定，在补贴范围、补贴方式、补贴额度等具体执行层面落实后，

如果问新能源汽车生产厂家最怕的是什么?可能很多人会回答“自燃”。确实，电动汽车自燃不仅是企业的噩梦，也是整个行业的噩梦。

自今年两会以来，我国新一轮新能源补贴政策何时出台即广受关注。我国新能源汽车推广目标是，到2015年纯电动汽车和插电式混合动力车累计产销50万辆；而补贴政策是实现上述目标的关键，目前来看剩下的时间并不多。

新能源汽车上一阶段补贴政策结束已有三个多月，业内一直期盼的新政策却一再爽约，至今未出。记者了解到，新政策的细则出台时间或将晚于今年9月。

中国汽车工业协会秘书长董扬在近日中国汽车工业协会月度分析会上表示，目前中国新能源汽车的发展还处于摸索阶段，需要城市与城市之间，甚至国家与国家之间共同合作，而地方保护主义严重阻碍其发展。

进入6月，高速增长的混合动力 市场突然间踩住了“刹车”， 企业纷纷将混合动力 封存在厂内，彷徨地等待政策的消息。