与柴油重卡市场一路狂飙相比，今年的新能源重卡市场，压力有点大。

近两年，徐工重卡在国内重卡市场业绩突飞猛进，成为业内一匹新晋“黑马”。如今，这匹“黑马”又将目光锁定新能源重卡市场，意欲在传统市场正面强攻的同时，再上演一场新能源产品的“换道超车”。

据交强险终端 显示，今年1-5月我国新能源重卡共实现销量768辆。其中，开沃汽车集团以208辆领衔，占总销量的27.8%；其后分别为长沙中联重科130辆占比16.93%、福建龙马环卫66辆占比8.59%。

在新能源重卡领域，徐工重卡用实力给出了答案，拥有电动牵引、载货、自卸、专用车等全系列产品，并一直领跑行业发展。特别是徐工汉风G7纯电动渣土车搭载中央电机及AMT变速箱，具备超大扭矩，即使路况恶劣，性能表现依旧卓越，较同类产品续航里程高出20%，车速每小时可达80公里，曾创下畅销深圳1200台的行业记录，深受客户广泛好评。

2019年，我国重卡整体市场创下历史新高，全年销量达到117.4万辆，同比小增2.3%，刷新了全球单一国家重卡销量纪录。那么，身处其中的新能源重卡细分市场呢？到底是增长还是下滑？哪几个品牌表现最为抢眼呢？

近日，开沃汽车携“蓝鲸号”无人驾驶观光车重磅亮相北京2019信息通信展，这是国内首款融合5G远程驾驶功能的纯电动无人驾驶观光车。近几年间，开沃在新能源汽车、智能驾驶等领域已经取得了不小的突破。今年，开沃取得了怎样的成绩？面对后补贴时代，变幻莫测的新能源汽车市场，开沃将如何应对？为此， 小编专程对开沃汽车品牌部经理施文会进行了采访。

7月15日，安钢集团新能源汽车投用大会在河南安阳举行。活动现场，来自安钢集团、北奔重汽和特百佳动力的相关领导出席了本次活动。此次，安钢集团共采购了38辆纯电动重卡，其中包括18辆北奔重卡和7辆大运重卡，而这25辆重卡所采用的动力系统均为特百佳动力。

近日，在工信部319批新产品公告上，小编意外发现南京金龙推出了一款“跨界”产品——纯电动自卸车。一提到南京金龙，大家首先想到的就是新能源 。从近几年的市场表现来看，人们已经习惯了在每个月销量排行中看到南京金龙“霸榜”前十，而引起关注的往往都是其 业务。这款新品的出现，应该让很多人都感到意外。

3月27日，浦北高迈年产2万套水氢燃料电池模块生产车间开工建设，对于进一步提高我县对外开放水平和综合竞争能力，加快集聚新能源产业集群，推动产业转型升级、实现高质量发展都具有十分重要的意义。

【 原创】在纯电动重卡运营状况的调查过程中，记者发现，在路权的加持下，纯电动重卡在特定的运营场景下，相比传统重卡运输效率不落下风，甚至还有些许优势。那么，2019年的纯电动重卡市场能够获得爆发式增长吗？