毋庸置疑，发动机的优劣，关乎车辆燃油经济性、动力性、可靠性等车辆的核心因素，所以评价一款车的好坏，不能只看它的外观，而要看它的动力配置。由于混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵

12月3日，日野汽车公司加拿大分公司在位于安大略省的伍德斯托克举行了为莫霍克学院的Stoney Creek校园的赠车仪式。此次日野公司为莫霍克学院捐赠了一台2012款的日野195卡车作为教学用车。

给力江苏搅拌车市场 上海日野有面子也有里子

众所周知，上海日野发动机在国内搅拌车动力市场上占据着主导地位。凭借其节油、可靠的特性，受到广大用户的青睐。即便在目前形势低迷的大环境下，市场份额依旧没有减少。

物以稀为贵，泵车市场尤其如此。 在水泥泵车市场，25米臂长的泵车并不多见，像北京泵翔机械设备有限公司这样一家就有三辆的更是少之又少。这种车属于典型的小众车型。不过，记者近日在市场调查时发现，北京

9月12日，在第十一届中国国际内燃机及零部件展览会上，上海日野携其主打的P11C和J08E系列发动机亮相。 相比其他厂家展台上的新品不断，上海日野带来了大家熟知的“老朋友”。这让记者产生疑问，为何上海日野

“今年国内卡车市场一路下滑，最近几个月的降幅都在30%以上。其中搅拌车市场更甚，降幅都在40%以上。但就在这种形势下，上海日野发动机依然是国内搅拌车动力市场最主流的选择，市场份额也并没有减少。”

2012年8月27日下午，随着一台带着大红花的重卡缓缓驶下总装线，广汽日野迎来了第一万台重卡下线。广汽日野执行副总经理区永坚、党委书记陈汉君、副总经理陈淼、副总经理仁手裕尚与众多员工一起见证了这一历史时刻。

【 原创】 2012年上半年重卡市场低迷，销量大幅下滑，柴油发动机厂商深受影响。但记者近日了解到，作为柴油机行业的“另类”，上海日野所受的影响并不大。这是为什么呢？ 带着疑问，第一商用车

2012年5月16日，由交通运输部主办，交通运输部科学研究院、中国公路学会 分会和北京市贸促会共同承办的“2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”在国家会议中心隆重举行，以“为了安全，我们行动”