4月17日，在2019年上海国际车展上，福田汽车与华为正式签署战略合作协议，双方将整合优势资源，在车载计算与智能驾驶、智能网联、智能互联、智能能源、智能制造、云服务、云计算和信息化等领域开展战略合作，开启5G时代商用车全智能化体系建设。

如今，微卡市场竞争愈演愈烈，主机厂不拿出点具备诚意的真家伙，恐怕难以跟上大的发展趋势。对于福田来说，旗下的祥菱在微卡市场不仅站稳了脚跟，丰富的产品线还让它们获得了越来越多的用户认同。比如，记者今天实拍测评的这款祥菱物流之星，就是微卡市场中的有力竞争者。

近日，北京快乐农家电商平台负责人阚总应邀莅临时代事业部参观指导，就双方战略合作事项进行洽谈。福田汽车诸城厂区党委书记王志华、营销公司传播副总经理李怀福、营销公司价值客户销售部高级经理丁启勤及相关业务领导出席了此次座谈会，双方针对构建县域云仓综合电商服务平台，疏通产品分销、流通渠道，整合知名厂家产品、集采基地构建上游供应链体系，利用新能源车平台打通乡村电商最后一公里配送环节等方面达成共识，并现场举行年度1500辆战略签约仪式，深化合作领域，共谋协同发展。

2019年4月9日，“福田汽车时代事业部专用车合作伙伴研讨会”在厦门举行。会上，福田时代相关领导与专用车改装厂代表、发动机厂家代表、经销商代表一道，共同对专用车行业未来发展趋势及战略合作的模式进行探讨，并与多家企业签署了总计5900辆的战略协议。

继1-2月份销量不断攀升后，3月时代汽车再传捷报，订单交付客户30083辆，销量再创新高。不禁让人感叹，这才是用户认同的“国民卡车”。而之所以能取得如此耀眼的成绩，与时代汽车优质的服务和过硬的产品质量密不可分。

自2015年骆驼股份着力布局线上销售渠道以来，2018年骆驼蓄电池联手京东、天猫、苏宁、拼多多、微信商城、滴滴出行、途虎养车网等平台展开全方位合作，利用一系列技术变革，改善用户体验，加速资源整合，积极拓展全新的蓄电池销售渠道与服务模式，实现线上互联网力量和线下实体终端的无缝对接。

长期以来，国内卡车司机过高速缴纳通行费经常需排着长长的队、揣着厚厚的现金支付，不仅严重影响了运输效率，还可能存在现金压力与财产安全风险；同时由于排队缴费堵车等，不断点刹容易导致油耗的增高和刹车片的磨损，造成运营可变成本的增加，每一脚刹车也会增加排放污染，不利于环保。那么，问题来了，高速ETC通行什么时候能包含货车？卡车司机这些痛点什么时候能解决？

2019年3月10日，福田时代与北研采油技术服务有限公司26辆时代H交车仪式如期举行。​对于北研采油技术服务有限公司而言，这已经不是第一次使用福田时代产品，早在2016年，双方就已达成战略合作伙伴关系。此次再次选择福田时代，到底是什么打动了他们？

近期，国家发改委、工信部、财政部等十部委联合发布多项举措促进汽车消费，其中明确指出：有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴。汽车下乡，再次开启！

过去的卡车用户，对重卡的要求更多是多拉快跑，创造更多的效益。但随着重卡市场进入发展成熟期，围绕重卡用户提供优质、高效的全生命周期服务，就成为重卡企业提升竞争力的着力点。福田戴姆勒汽车作为重卡市场服务引领的创新者，从六大服务创新驱动用户体验再升级，实现重卡市场服务进入全新时代。