当今汽车时代，在电气化、智能化、网联化、共享化的大趋势下，开沃集团依托现有新能源汽车技术优势，打造“全线控整车平台+SkyPilot智驾系统+SkyCloud云”智能网联技术体系，完成产品的研发与迭代升级，实现全线控整车、L2级商用车、L3级乘用车、L4级场地车4类智能网联汽车的量产。

2月27日，宁德时代公布了2018年业绩快报：全年实现营业总收入296.11亿元，同比增长48.08%；归属于上市公司股东的净利润35.79亿元，同比下降7.71%；扣除非经常性损益后归属于上市公司净利31.11亿元，同比增长30.95%。

近日，从行业人士处获悉，宁德时代正式成立专用车和工程机械事业部，该部门将全面聚焦于新能源专用车和工程机械领域。在此前公告中，小编注意到，宁德时代2018年深度绑定吉利、广汽、东风等多家乘用车企业的同时，并未放松对新能源商用车市场紧密布局。特殊的运营场景、动辄接近300Kwh的装电量水平，BYD、CATL都先后瞄准了这一特定的商用车市场。

2月，福田时代业务市场捷报频传：2月22日，福田祥菱产品单日销量突破400辆，26日，该产品单日销量突破600辆；2月25日，时代业务旺季期间日销量首次突破千辆大关，实现订单交付1073辆。2019年1-2月份，时代业务实现销量2.43万辆，较去年同期增长43%。

根据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会的统计 ，2018年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh，同比增长56.88%；从月度走势来看，3月开始持续走高，6月略有下滑后继续攀升，12月达到顶峰，当月动力电池装机量高达13.36GWh。

作为去年低迷车市中的一抹亮色，新能源汽车的发展自然备受关注。无论是日前落幕的中国电动汽车百人会论坛上对新能源汽车未来发展的探讨，还是近日成为热点的新能源汽车召回情况，都是业界讨论较多的话题。本版刊发的两篇文章，从不同角度对近期新能源汽车热点进行评论。

据外媒报道，中国电动车电池制造商宁德时代计划增加德国电池厂的产量，因德国缺乏本土电池生产商，汽车制造商们对亚洲电池供应商非常依赖。宁德时代正在德国东部埃尔福特附近建造一座锂电子电池工厂，耗资2.4亿欧元（合2.7亿美元），计划于2021年投产，初期年产能将达14千兆瓦时。该公司最近表示，到2026年，该工厂年产能将增至60千兆瓦时，且德国的电池需求很快将达100千兆瓦时。

日前，中国重汽智能电动集卡成功中标天津港招标项目，中国重汽无人驾驶港口集装箱纯电动牵引车将正式批量投入天津港运营，开辟无人驾驶重卡的商用新时代。

2019年2月21日，福田时代经销商河南华业汽车销售服务有限公司举办了“河南华业2019元宵喜乐会暨3000台年度目标启动会”，福田时代事业部领导、核心二网、福田康明斯、中通快递等业务支持者与合作伙伴共同助力了本次会议。

据德国《经济新闻报》13日报道，中国宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯-岑特格拉夫近日在德国波鸿举行的汽车研讨会上宣布，宁德时代将在德国埃尔福特建造世界上最大的电池工厂。