一直以来关于“昌河汽车‘花落谁家’？”被业内人士广为关注，而随着2013年接近尾声这也成为了国内车市备受期待的一件大事。日前网通社采访了昌河汽车销售总经理王德惠先生，对于北汽即将重组昌河汽车王德惠不置可否

央企，让许多门外人心向往之，而门内有些人却想逃离。 昌河汽车就上演了一幕逃离央企大戏。

近期，汽车行业。关于北汽从其最大的竞争对手长安集团虎口夺食，准备兼并昌河的消息已基本上尘埃落定。很显然，相比徐和宜的“大战略”“大胸怀”，我开始意识到自己思维的狭隘。

今年早些时候，在公开场合一向谨慎的北汽集团董事长徐和谊一反常态，在完成对镇江汽车的重组之后，徐和谊向媒体暗示，10月底，北汽将完成今年汽车行业最重大的兼并重组项目，并称该企业位于江西、是一家国企，剑锋直

昌河汽车的第二次跨区域重组已经箭在弦上。来自各方面的消息显示，北汽对昌河的收购正在接近协议达成的最后节点，而最终谜底有望在月底揭晓。

站在景德镇市的街头，眼及之处，除了矗立在街边的青花瓷路灯灯柱外，更多的是畅行在大街小巷的昌河汽车。

北汽集团正在逐步实施董事长徐和谊提出的“两个兼并”计划：继收购江苏镇江汽车后，北汽昌河收购案有望月底收关。

自从2012年初发生“昌河罢工”事件后，中国长安对昌河的控制已经是名存实亡，而2008年就曾想过“迎娶”昌河汽车的北汽集团终于赢得“美人归”。

以2011年昌河汽车年产销12万辆计，一方面，长安集团将丧失昌河汽车贡献的12万辆销量，另一方面，北汽将把昌河的销量纳入自己的财务报表。此消彼长，长安集团与北汽集团的差距将变得微乎其微。

几经周折的昌河脱离长安独立一事，终于暂落帷幕。记者从可靠渠道独家获悉，国资委已经批复昌河江西基地脱离央企长安，回归江西省地方政府管辖，但昌河合肥基地仍属于长安。