​众所周知，德国柴油汽车的比例是很高的，以大众DTI为代表的清洁柴油发动机闻名世界。但是今年年初，对于德国柴油汽车的车主来说，却有一个不好的消息。那就是斯图加特市从2018年开始禁止没有达到欧6排放标准的车驶入市中心。

一项最新研究结果显示，全球至少有10个以上国家中的柴油发动机汽车、卡车和其他类型的柴油发动机车辆，在日常行驶过程中排放的氮氧化物数量超过实验室测试结果50%以上。仅在2015年一年时间里，这些额外排放的污染物就造成全球大约3.8万的人口过早死亡。

2017年4月11日,雪佛龙旗下润滑油品牌加德士,正式发布全新升级的新款柴油发动机油——德乐? 400 MGX SAE 15W-40。新产品采用ISOSYN?技术,能够为新老型号柴油发动机提供超凡保护,且能同时适用于高硫或低硫柴油燃料,真正做到一款产品满足多种柴油发动机的需求,减少客户所需的柴油发动机油种类,助力客户走得更远

太脱拉这家捷克卡车制造商就是卡车界的一股泥石流，当大家都在玩主流的水冷欧6柴油发动机时，它却下定决心要开发全球首款风冷欧6柴油发动机。据称，研发过程大约需要三年。

由上海博勘商务咨询有限公司主办的第五届中国国际柴油发动机峰会于2016年11月17-18日两天在北京举行。本次峰会吸引了国内外几十家知名企业参加，针对中国柴油发动机行业现状，节能减排政策法规，油耗标准，最新的技术动向，商用车未来发展趋势等议题进行了深入的分析。

9月21日，第十五届中国国际内燃机及零部件展在北京开幕。玉柴股份带来了多款重量级产品，包括日前入选“2016动力先锋榜”的YC6K国五系列发动机、首次正式展出的玉柴V6柴油发动机、YCHPS中型混联式混合动力总成以及巨大的YC12VC发电动力等。

日前，全柴与英国里卡多公司签订协议，双方将合作开发新一代汽车与非道路共轨柴油发动机平台。为客户提供更为节能和环保的动力产品，在满足排放法规严格要求的同时，实现燃油效率的提升。

“第五届中国国际柴油发动机峰会”将于2016年11月17日至18日在中国北京隆重召开。本次峰会由上海博勘商务咨询有限公司主办，并获得了国家工信部，国家环保部及北京市环保局等机构的鼎力支持。

自主开发这条路充满坎坷，荆棘密布。虽然登顶之后，可以拥有正向开发的能力，获得自主设计、开发的能力，但是，这条路走起来太难了，困难重重，而且，没有人能够保证这条路一定可以登顶。可以说，自主之路的风险，对任何一个选择这条路企业来说，都是最大的考验。

据外媒报道，戴姆勒将斥资30亿欧元（约合33.5亿美元），升级旗下奔驰搭载的软件，并整改发动机及尾气处理系统，以降低柴油车尾气污染值。