“近段时间有呼声说中国电动汽车没有标准，事实恰恰相反。”中国汽车技术研究中心副主任吴志新在最近举行的电动汽车科技座谈会上表示，中国没有电动汽车标准的观点是不实的，中国电动汽车的标准制定起步很早，目前在

只有服务从“蓝海”变成了“红海”，中国的汽车业才步入了成熟，“产品为王”的时代随着市场“寒流”显得愈加激烈，此前被忽略的服务开始受到重视，在这方面，东风柳汽有着较为深刻的认识。

随着汽车排放标准的升级，国家相关部门对节能减排工作的要求不断提升，用户对产品品质、性能的要求也在不断提高，高品质柴油机面临市场需求不断增长的机遇。对于道依茨一汽大柴来说，产品技术提升紧随国家排放标准升

在各种新技术、新概念不断涌现的 市场上，一个不容忽视的现实是近年来 事故的层出不穷，很多发生在客运领域的惨剧，使得安全问题凸显，也让大 的安全性能标准问题引起国家的高度重视。有消息称，近日，公安

12月14日，江苏邮政速递物流有限公司与博世汽车柴油系统股份有限公司联合举行国四车辆运输项目启动仪式，伴随着江苏省第一台国四标准的物流运输卡车在无锡市新区上路运营，清洁能源在物流运输中的应用又迈出了新的步

河南少林汽车股份有限公司技术中心主任乔俊峰：少林 认为普通的校车在安全方面没有问题，在2010年国家出台专用校车标准的同时，应该尽快出台非专用校车的标准，应该在全国需求多种多样的前提下，发展多种校车。

12月8~9日，由中国汽车技术研究中心主办的“2011中国汽车安全技术发展国际论坛”在内蒙古呼伦贝尔市举行。记者从论坛上获悉，我国正在制定电动汽车正面碰撞标准，并有望于明年完成。

近日北京市政府宣布按照《北京清洁空气行动计划》将从明年起实施国五标准汽柴油，最大的变化在于，目前标号90号、93号、97号的汽油将修改为89号、92号、95号。修改油品标号是否意味着用油成本增加，汽车“换粮”能不

内容提要：12月13日，国家安监总局党组成员、总工程师、新闻发言人黄毅做客新华网，为网友解读《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》。

12月7日至12日，中国机械工业安全卫生协会专家评审组一行6人，分成5个专业组，按照国家安监总局法规要求和考核评级标准，通过接触交谈、走访、查阅资料、抽查设备设施等方式，对青汽公司进行了一级安全生产标准化企