“我作为一名地地道道的安徽人，我买的第一辆卡车就是江淮格尔发，虽然那时候格尔发重卡面市不久，但毕竟是安徽本土品牌。那辆车我开了十多年，跑了100多万公里，三大件从来没修过。一直到前几年国家治理黄标车的时候，才依依不舍地处理掉。”

再过4天就要正式步入2019年了。对于商用车企业来说，2019年最重要的一件事情就是国六，将陆续有大批量国六新车上市。那么，各企业国六新车目前筹备得怎样了？

花白胡子的圣诞老人驾着麋鹿车、各种漂亮的彩灯挂在圣诞树上、圣诞袜已经在床头挂好了、平安果已经装盒准备就位……圣诞就这样如期而至了，对于圣诞老人来说，需要翻雪山、走雪地，所以强大的通过性、可靠性、安全性都是必不可少的；其次圣诞老人运输的物资太多了，所以它的座驾要有海量的储物空间；最后，圣诞老人的送货之路具有很强的时效性，所以它的座驾必须拥有充沛的动力储备。

张子龙，一位来自江苏拥有20多年驾龄的卡车司机，同时也是一位有着多辆车经验丰富的小车队老板。今年5月，张子龙购买了一辆江淮格尔发K7，而这次购买用他的话说“刹不住车”了，从这以后，平均每半个月提一辆车，“到11月份，家里有3辆格尔发K7,2019年1月计划再提2辆格尔发K7。”张子龙对格尔发充满了信任。

12月13日，“第十一届中国国际卡车节油大赛”颁奖典礼在京举行。江淮格尔发V7长头卡车经过大赛严格测试，力压群雄成功卫冕节油冠军，这也是自2006年首届开始，格尔发重卡连续12年获得“节油”荣誉。格尔发借助大赛平台检阅产品节油性能，印证了其科技节油品质，为用户创造最佳运营价值，从而助推格尔发市场增长率不断上扬。

格尔发V7长头卡车、格尔发纯电动重卡、格尔发中置轴厢式货车、格尔发A5Ⅲ四款新产品于近期集中亮相，这意味着格尔发在产品结构及产品层次上实现了满足不同行业运输的“全系列、全覆盖”的产品核心竞争力，必将引领2019年重卡市场；格尔发全系新品在品质、可靠、安全、轻量化、智能化、经济性等核心指标的全面提升，必将在2019年带动中国重卡科技全面“引体向上”领创中国高效物流新标准。

2019江淮格尔发重卡商务年会，纯电动车型的首次曝光，成为诸多媒体关注的焦点之一。此次亮相商务年会的纯电动物流车，采用K6L半高顶驾驶室，格尔发经典的至尊红外观配上帅气的导流罩，让其更加亮眼夺目。

上海、江苏、安徽，三点构成的曲线填充着这位江淮格尔发K6L车主余师傅的日常生活。自2007年底从事物流运输行业以来，虽然11年的职业卡车司机生涯，让他尝遍了生活中的酸甜苦辣，但是对卡车的那份感情却随着时间的流逝愈久弥香。

在众多重卡企业中，江淮格尔发系列卡车一直以载货车和工程车为主，在长途高效物流市场少有建树，而格尔发跨越K7的推出则弥补了这一市场空白。定位高端物流市场的江淮格尔发K7上市以来，凭借其豪华的配置和帅气的外观赢得了不少用户的青睐。

在安徽合肥经开区某物流园区，李师傅正在为自己的爱车做发车前的准备工作。在他的邀请下， 小编坐进了这辆陪伴李师傅5年多的江淮格尔发驾驶室。