在传统燃油机的世界里，德系和日系车企的发动机遥遥领先，即使中国车企内心再勇敢，对此依然鞭长莫及。不过，沧海桑田，汽车逐渐变了“心”，电动化让众多企业站到同一起跑线上。近几年，中国大力扶持新能源车发展，作为电动汽车“心脏”的动力电池也随之强大起来，比亚迪、宁德时代、沃特玛以及国轩高科等国内动力电池制造商以迅雷不及掩耳之势打破日韩企业垄断的格局。

作为比亚迪在 领域的开山之作，K9是全球首款通过多国认证以及国内首款轻量化、长里程、低入口的纯电动 。5月24日，比亚迪在北京国际道路运输车辆展隆重发布了具有更高性能、更高续航、更高安全、更高品质和更高体验的2017款K9。在传承比亚迪K系列 核心技术基础上，2017款K9在行业首次应用动力电池热管理系统，并进一步提升电池容量、能量密度及电量，搭载独具特色的智能化技术，创造了纯电动大 产品与技术的“新高峰”，再树行业新标杆。

5月24日，2017年北京国际道路运输车辆展在北京展览馆拉开帷幕。作为全球新能源 引领者，比亚迪连续三年稳居国内纯电动大 销售冠军宝座。比亚迪于2010年、2014年分别推出12米的K9、 10.5米的K8，如今两款车型累计销售突破2万辆，成为中国高品质纯电动大 的标杆之作。为进一步巩固纯电动大 的全球领先地位，打造具有国际影响力的纯电动 精品车型，比亚迪在本次展会以“卓越品质、非凡体验”为主题，隆重发布并上市2017款K9、K8纯电动 。

今天（5月24日），2017北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（以下简称北京道路运输展）在北京展览馆正式开幕。在开幕当天，比亚迪商用车两款纯电动 新品——2017款K9和K8，发布上市。同时，其还带来了座位 C8、纯电动环卫车T5及纯电动物流车T3等主力产品，一同亮相。

2017年5月24—26日，2017北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（简称北京道路运输展）将在北京展览馆召开。借助这一商用车行业的年度盛会，比亚迪将发布并上市2017款K9和K8两款纯电动 新品。同时，比亚迪商用车还将携座位 C8、纯电动物流车T5及T3等产品亮相1101展位，为新能源商用车行业带来最新的绿色科技体验。

​当地时间5月15日，比亚迪旗下汽车制造商CTS Auto发言人宣布，CTS Auto计划初步投资1亿美元（约6.9亿人民币）在阿根廷生产电动公交车。

近日，深圳市东部公共交通有限公司（简称东部公交）与比亚迪联合建立的纯电动 全球应用推广基地、新能源汽车产业领域双创示范基地和新能源汽车售后服务站正式揭牌。该基地的建立，将以东部公交的成功经验为基础，为中国乃至全球新能源汽车的规模性推广应用提供一整套可复制、可输出的创新解决方案。

上汽集团与宁德时代成立合资公司的消息似乎刺激了曾经的电池大王比亚迪。有内部消息称，比亚迪汽车电子业务将拆分原有体系，独立经营。这则消息在业内引起了轩然大波——原因是，这不仅意味着比亚迪将打破原有的生产运营方式，也标示着比亚迪引以为傲的动力电池模块将面向市场供货，其余车企也将有装机比亚迪电池的可能性。

在2017年4月份（2017年4月3日-2017年4月30日）的四周内，受新能源 市场持续低迷的影响，国内八家新能源 企业（或品牌）的第一影响力指数总得分为5.3分，较2017年3月份（2017年2月27日-2017年4月2日）下滑了30%。

“纯电动公交车坐上去一点噪音都没有，让人感到很舒适。”大家在为城市公交点赞的同时，更加关注新能源公交能否“扩容”。记者从蚌埠市公交集团了解到，近日，公交集团与比亚迪公司签订500台纯电动公交车采购框架协议。这意味着，我市将新添置500台公交新能源车辆，进一步推广绿色能源，以保护蓝天白云。