​新能源为中国 行业2016年带来了丰厚的利润空间，同时，中国 企业也担负着政策、现金流、坏账以及贬值等风险。

各位都知道，物流公司的货物配载是影响物流公司收入或者车辆单车利润的重要因素。作为一名卡车营销或者客户需求研究的内容，为了能足够贴近客户，更加深入的了解客户需求，今天我们来聊聊物流公司在货物装载时那点儿你不怎么在意的事儿。

2017年进程过半，年中盘点，一汽解放锡柴（以下简称“锡柴”）晒出令同行羡慕的成绩单：上半年柴油机销量同比增长9%，其中，6DM系列同比增幅达到65%；主营业务收入和利润再创历史新高，完成年度目标的60%以上，以提质增效的业绩高质量实现“双过半”。另据行业最新统计 显示:锡柴总资产周转率、总资产贡献率、净资产利润率、全员平均劳动生产率等指标排名第一，企业成长能力、营运能力和获利能力在同行中首屈一指，凭实力成为中国内燃机行业领先的品牌企业。

为什么在新能源商用车市场走低的背景下，陕西通家的销量一路飙升，行业纷纷叫苦的新能源汽车补贴退坡、“三万公里”运营指标要求对陕西通家的推广没有影响吗？笔者将以陕西通家今年主推的车型电牛2号算一笔账，来看看电动物流车行业的风险和机遇在哪里。

近日，马石油优安力新品上市发布会在上海召开。此次升级上市的优安力产品蕴含全新的ViscGuard™维顺™科技，能有效解决发动机内沉积物问题，帮助广大卡车司机解决日常驾驶中遇到的难题。同时，马石油也对于其柴机油润滑油产品线进行了进一步调整和完善，再次印证出马石油对于中国市场的高度重视。

北京时间6月21日，全球领先的指数供应商摩根士丹利资本国际公司MSCI宣布，自2018年6月开始将中国A股纳入MSCI新兴市场指数和MSCI ACWI全球指数。MSCI指数是全球投资组合经理最多采用的基准指数，全球约10万亿美元的资产以MSCI指数为基准。MSCI选股最看重个股的稳定性、成长性及市值等综合因素。

一直以来，有很多卡友比较羡慕拉绿通，因为：他们的货一般不会超载，拉起来轻松；不走国道没有路政交警拦车，不用担心罚款；在同行们苦逼的堵在国道的时候，可以在高速上一路通行，还不用收过路费……但是，看似“轻松”的背后却有难言的苦楚。

5月25日，河南省委副书记、省长陈润儿前往洛阳北方易初摩托车有限公司（简称北易公司）进行视察调研工作，当天他表示：“要全力以赴支持北易公司的扩型升级，支持北易公司的发展壮大。”

最近，多家车企密集公布了2017年第一季度财报，从最敏感的利润表可以看出：大部分小型自主品牌净利润同比下滑；国有大型集团则整体表现良好；跨国企业喜忧参半。

5月24日，中国石化和中国中车在北京宣布建立战略合作关系，双方将在润滑油和化工等产品、优势领域技术、一带一路等区域海外业务和“互联网+”四方面开展战略合作，强强联手推动我国高端装备制造业发展。中石化和中车是中国石油化工和轨道交通两个领域的王牌企业，此次合作将形成“王炸效应”，实现经济效益和社会效益的最大化。