“我们那一次能中标，瀚瑞森橡胶悬架功不可没！”在谈到半年前通过竞标成功拿下8辆混凝土搅拌车的订单时，中国重汽一级经销商、景德镇市华鸿汽车贸易有限公司总经理罗三权这样感慨地说道。

一回生，二回熟。对于商用车来说，其销售更加注重“回头客”的二次购买。达成二次购买，是用户对产品的最大肯定。

中国重汽经销商江西同欣汽车公司大院内停放的牵引车，全部是装载瀚瑞森新型橡胶悬架的车。“今年，我们将全力主推搭载瀚瑞森悬架的车型。”江西同欣汽车公司经理朱希表示。

近些年最让中国重卡司机头疼的是什么？ 高油价、高收费。 一路飞涨的柴油价格与越治越严的治超环境，已成当下让司机不堪重负的话题。在此情况下，应运而生的轻量化重卡便成了时下最时髦、最受司机青

装有橡胶悬架的重卡，用户认可吗？橡胶悬架的车好卖吗？ 经销商，是市场的桥头堡，是用户和企业的桥梁。什么车好卖，什么配置未来会成为主流产品，经销商往往有着很大的发言权。

物流用户最关心重卡的什么性能？ 显然是盈利性。无论可靠性、节油性、加速性、舒适性还是轻量化这些性能，最后无一不是落脚到盈利性。说的通俗点，能赚钱的重卡就是好重卡。

蜀道之难，难于上青天！ 自古以来巴蜀地区山岭耸立，道路蜿蜒，人车行走都极其不易。在这里，从事物流运输行业，直接考验的就是司机的驾驶技术以及车辆的性能。方得网记者在重庆地区实地调研时，发现了一款帮

危化品运输是物流运输中一个特殊的行业。由于危化品具有特殊的物理化学性能，在接触和处理过程中特别容易发生事故、造成危害，因此危险化学品运输需要很强的技术性和专业性。为此，我国制定了许多关于危险货物道路运

“我想买那种搭载进口底盘的牵引车。”一位准备购车的用户对江苏南通正大车业的销售员说道。

宁夏治超下狠手了。 从今年4月1日开始，宁夏管理部门直接从煤矿和电厂就限制了拉煤车的装载量，8×4自卸车总重严格限定在40吨以下。对自重20吨左右的自卸车来说，跑一趟往往只能载不到20吨货物；而对于车主来说，