目前丰田正改善其下一代Mirai燃料电池汽车，预计将于2020年前推出，并计划推出SUV、皮卡和商用卡车等的燃料电池车型。据报道，丰田还开发了小型运输车辆的燃料电池原型车型。Mirai首席工程师Yoshikazu Tanaka表示，公司将从限量生产转向大规模生产，减少FCV组件中的铂金等昂贵材料，并使系统更加紧凑和强大。丰田希望将Mirai的续航里程从310英里增加到466英里，到2025年增加到620英里

7月31日，财政部联合工信部和交通部发布关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知。通知表示，将对节能汽车减半征收车船税；对节能车船，免征收船税

近日，欧盟倡议希望在三个欧洲国家的首都部署氢燃料电池电动汽车，用作出租车、私人租赁车和警车。此举将加速氢燃料电池汽车的商业化并帮助实现无排放运输的目标。

​据外媒报道，奔驰推出了一款燃料电池车Concept Sprinter F-CELL。新车是根据奔驰Vans车型打造而来的一款房车。除了房车以外，为了满足不同用户的需求，这款车型未来还将衍生出小巴或纯电动物流车。

当前，国家对新能源电动汽车的补贴以20%的平均速度退坡，但对于燃料电池的补贴非但没有退坡，还保持着较大的倾斜力度。上海、江苏如皋、浙江台州、湖北武汉等多地均已出台支持氢燃料电池发展的政策措施。

7月25日，福田欧辉交付张家口市的49辆氢燃料电池 正式投入23路（百货大楼至机场）、33路（火车南站至火车北站）公交线路运营，标志着张家口市公交行业在河北省率先迈入氢能源时代。

2018年6月28日，由清华大学、中国电动汽车百人会与国际氢能委员会共同举办的氢能产业发展创新论坛在清华大学举办。来自国内外政府与相关部门的领导、氢能产业研究的专家学者以及汽车、能源等领域的企业代表就全球氢能生产、储运、氢能在交通和热电联供领域的应用以及氢能在工业能源中的应用等热点问题进行了深入交流。

氢能是重要的二次能源，在多元能源体系当中处于核心的转换位置。在多国致力于推动低碳减排和大力发展可再生能源的时代背景下，氢能作为重要的清洁能源解决方案，在能源、交通、工业、航空等多领域得到了广泛的应用。6月28日，清华大学、中国电动汽车百人会、国际氢能委员会在清华大学联合举办“突破核心技术 打造产业生态”氢能产业创新发展论坛，论坛主题为。主办方邀请到官产学研用各个相关领域的代表，共同讨论氢能目前的技术进展、推广应用、政策法规，从全生态的视角探索未来氢能的作为。其中，中国工程院院士干勇作了“突破氢能发展的管理瓶颈和关键技术”的精彩演讲。

6月28日，清华大学、中国电动汽车百人会、国际氢能委员会在清华大学联合举办“氢能产业创新发展论坛”，论坛主题为““突破核心技术 打造产业生态”。为进一步探讨氢能在交通方面的发展，建立产业化应用的生态体系，寻求其在交通、电力等领域的应用与商业模式，政府领导、行业专家和各企业老总，都作了精彩演讲。

6月28日，清华大学、中国电动汽车百人会、国际氢能委员会在清华大学联合举办“氢能产业创新发展论坛”，为进一步探讨氢能在交通方面的发展，建立产业化应用的生态体系，寻求其在交通、电力等领域的应用与商业模式，邀请了政府领导、行业专家和各企业老总，共同探讨氢燃料的现状及未来发展方向。本次论坛的主题是“突破核心技术 打造产业生态”，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高作了题目为“清华新能源汽车动力系统研究进展”的精彩演讲。