7月25日，陕汽商用车百辆牵引车批量交付仪式在辽宁海城举行。该批车辆包括150辆轩德翼3、轩德X3 LNG牵引车，全部搭载玉柴400马力YCK11N国六重型燃气发动机。此次成功交付，标志着玉柴和陕汽商用车在东北地区的国六市场开拓迈出了坚实的步伐。

今年7月1日起，天然气重卡率先实施国六排放标准。9月份以来，配套玉柴国六燃气发动机的整车市场异常火爆，在山西、陕西、河南、河北等燃气卡车主销市场区域均处于供不应求状态。

近日，由玉柴研发制造的中国最大马力国六燃气发动机K15N在玉林诞生，这是玉柴变革创新取得的又一项丰硕成果。玉柴联合动力作为K15N生产基地，将勇担肩上重担，坚决打好“打赢蓝天保卫战”，致力为公众提供最可靠的绿色动力！

众所周知，燃气发动机在燃油经济性方面具有先天性的优势。为了追求经济性，在早期就曾经出现过众多汽油改烧CNG的案例。但是，动力不足是油改气车型的通病。那么，福田时代H3天然气轻卡会出现这样的情况吗？当然不可能！

5月4日，第十七届中国（上海）国际动力设备及发电机组展览会（简称动力展，G-Power 2018）于上海新国际博览中心盛大举行，曼恩商用车中国携多款高性能发电用发动机亮相。在上届动力展中，MAN发动机产品凭借高功率、低油耗及高可靠性等特点受到广泛关注。此次的再次亮相，充分体现了曼恩商用车中国在推广发电用高速柴油和燃气发动机产品上的坚定决心。

2017年10月30日，由凯斯纽荷兰工业集团公司（CNH Industrial）主办的第一届FPT（菲亚特动力科技）技术日，在意大利都灵隆重举行。本届技术日的主题是清洁能源，主要是以天然气为代表的产品与技术。以此为契机，今后，FPT（菲亚特动力科技）每年都将举行技术日，全方位展示它在动力链、整车匹配、基础研究等方面的前瞻性成果和结晶。

七月流火，八月未央。卡车市场进入了传统销售淡季，然而新疆辖区的燃气卡车市场并没有因此而降温。截止到7月份，玉柴卡车燃气动力在新疆进入量达到空前的1612台，仅用7个月就超越了新疆辖区卡车燃气机全年进入量的历史最高峰。

已经拥有10台豪瀚J7G的用户与大家分享了他的用车体会：“我之前买了2台中国重汽的豪瀚J7G，身边有朋友表示诧异，这是买了个啥车！但是车子跑到现在，给我争了脸，没花一分钱修理费；气耗也符合我的预期，一公里才1块钱。所以我立马又买了8台。而且，现在我身边的朋友也都开始想买这车了。”

2016年11月18日，四台YC6C935N-D30发电机组在扬州调试完成，标志着玉柴首批大功率燃气发动机投放成功。

作为国内高端重卡的领军企业，中国重汽以曼技术为支撑，将新技术产品推向世界。日前，首批装配MT13燃气发动机的HOHAN系列搅拌车已成功抵达出口目的国。