近期，受国内天然气需求增加、全球油气产能控制等因素影响，天然气价格再创新高，国内多地LNG气价已飙升至近7元/公斤，给天然气商用车运营单位、个人用户增加了不小的成本压力，燃气重卡相较燃油重卡的优势一定程度上被削弱，产品的节气性能成为卡友选购燃气车时关注的焦点。

在工信部第367-368批新车申报公示中，解放又一次以全卡车阵容亮相，其中最吸引眼球莫过于包括J7燃气牵引车在内的大马力的牵引车产品组队亮相，要知道，J7已经连续缺席5批次新车公示了。

众所周知，煤炭运输的运费一再下降，油价气价却一再上涨，利润一再压缩，竞争愈发激烈与残酷。在此环境下，子母车运营模式凭借降低返空成本，助力降本增效等优势，已然成为资源运输的一种新型运营模式。

【 原创】2月2日，陕汽商用车2023商务年会顺利召开。与会期间，陕汽商用车刚刚推出的轩德E3气电混动子母牵引车引起了与会者的关注和热议。

对于拥有汕德卡G7S高端燃气车的卡友而言，车辆的非凡节气性能，让他们犹如手握创富利器，一路高效创赢。

【 原创】11月20日，潍柴控股集团有限公司（以下简称“潍柴”）以“破极限之限　攀巅峰之巅”为主题，举行了全球首款本体热效率为52.28%柴油机与54.16%气体机商业化产品发布仪式。这距离其发布全球首款热效率超过50%的商业化柴油机刚刚不过3年时间，距离其发布全球首款本体热效率为51.09%柴油机仅仅过去十个月。

日前，搭载2台玉柴YC6TDN船用主机、2台YC6JN辅机单燃料发动机的LNG动力1600吨水泥罐船“锦江1601”在广东省清远市试航成功。

【 原创】一汽解放362批新车申报不乏看点和亮点，且一定是卡友们感兴趣的。

9月26日，以“科技强芯·零碳动力·协同共赢”为主题，“龙擎-自主控制系统天然气发动机&氢发动机点火仪式暨东风-中科院生态中心联合实验室揭牌仪式”在武汉举行。东风商用车自主研发的天然气发动机、氢发动机点火成功，是实现国家“双碳”战略目标的重要实践，更是中国商用车迈向碳中和的阶段性成果。