5月16日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，再次强调并确定进一步降低实体经济物流成本的措施。

2018年5月11日—12日，由中国交通运输协会主办的第十二届制造业与物流业联动发展年会在济南举行，此次年会结合物流业降本增效、智能制造与物流供应链体系建设等方面，与国内外专家、企业和媒介人士进行了共同交流。在5月12日的试乘试驾环节中，福田祥菱以出色的驾乘体验获得与会嘉宾的频频点赞。

近日，长城战略咨询联合科技部火炬中心，在京发布了《2017中国独角兽企业发展报告》（简称《报告》）。《报告》显示：2017年，中国独角兽企业共164家，新晋62家，总估值6284亿美元，其中有11家物流企业上榜。

我国商用车市场发展到现在，政策导向性依然十分明显。无论是新能源、治超还是新国标、新法规等，都在很大程度上决定着市场的走向和热度。

瑞沃ES超级卡车着力促进物流业降本增效

近日，交通运输部发布《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》（简称《实施意见》），明确到2020年，初步形成全程温控、标准规范、运行高效、安全绿色的冷链物流服务体系，“断链”问题基本解决，全面提升冷链物流服务品质，有效保障食品流通安全。

近日，国务院办公厅日前印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，加快部署推进物流降本增效有关工作。由此不难看出，提高运输效率，降低运营成本，已经成为未来国内物流行业发展的必然趋势。

7月19日，东莞新沃星衡新能源汽车租赁有限公司与东莞市致鼎物流配送有限公司的签约协议上获悉，到今年年底，将有1000辆纯电动物流货车进入东莞物流配送企业。

从最初交通运输部发文，在全国范围内初步推行48家无车承运试点企业，到最终确定283家无车承运企业名单。其中，试点名单里有我们熟知的传统货代企业、物流园区，也不乏信息平台企业、三方物流企业。可以说，无车承运的领域是开放的。

着力推进物流业发展，促进物流业降本增效，俨然已经成为了交通运输推进供给侧结构性改革最直接、最迫切的要求，同时也是物流业的核心价值点和痛点。以科学规划物流枢纽、大力发展多式联运、技术性创新建设物流网络为路径，可更加有效推动交通与物流融合发展，推动物流业的“降本增效”。