12月7日，疫情防控“新十条”政策全面推行。对于饱受疫情困扰的物流运输行业来说，无疑是重磅利好消息。然而，三年疫情以来，货源紧张，运费低迷，加之多变的防控限制，让很多卡友的生意受到重创，重振旗鼓殊为不易。在这个最需要守望相助的时刻，奥铃不负众望，再一次率先站了出来。

自2013年7月江淮1卡帅铃高端轻卡在中国香港上市以来，帅铃已在香港地区赢得众多消费者的信任和青睐。十年匠心耕耘，2022年以来，出口全球132国的国际帅铃已经连续牵手多家大客户，近日再传捷报，香港地区头部物流企业CN物流集团与江淮1卡开展了批量采购合作，目前首批的采购3台帅铃电动轻卡已完成交付。

对于卡友们来说选对运输车真的太重要了！那么选择怎样的运输车才算选对呢？首当其冲的一定得结实耐用，不然就算这款车型承载量再大，外形再美观也无济于事。运输车辆带给我们的通常是“庞大”、“耗油”、“笨拙”等印象，实际上，现在的运输车型已然做出了升级迭代，并积极响应“双碳目标”的国家战略指引萌生出了一些新能源商用车，比如江淮1卡，而江淮1卡恺达X5就是一款集结实耐用与驾乘舒适于一体的商用运输车。

“黑发不知勤学早，白首方悔读书迟。”原本是山东济宁一家国营纺织厂职工的张兆勇，六年前被迫下岗。作为家里的顶梁柱，张兆勇不得不考虑另谋职业，可年龄大、读书少，技能不足，自己又能干点啥？没办法，思前想后，张兆勇最终跟着朋友来到临沂跑起了短途运输。

这是一个中国新能源汽车全球领跑的时代，也是物流行业发展迅猛的时代，两个上升行业的叠加驱动着新能源物流车迭代升级。

作为南美洲最大的国家，巴西国内商品流通对陆路运输需求量大，巴西的DHL物流公司就是全球最大的物流企业之一。基于公司的用车理念和运输需求，在运输车辆的选择上，DHL对产品品牌、品质、服务、质保都有着极其严格的要求。经过多番考察，在众多轻卡品牌中，DHL最终选择了出口全球132国的国际帅铃，帅铃也成为了DHL在拉丁美洲首次采购的中国轻卡品牌。

来自全国各地的众多品牌车型逐鹿奖项，经过严格锤炼和重重筛选，依维柯欧胜脱颖而出，被评定为“年度车型”！

城配物流行业在蓬勃发展的同时，也面临着诸如物流动力不足、装载空间受限等问题的困扰。尤其是刚刚过去的双十一，在全民购物狂欢的同时，如何将物品快速地送到消费者的手中，这考验着每个从事物流运输的企业或工作者。

伴随电子商务的迅猛发展，我国物流配送产业规模不断扩大，围绕城镇末端物流领域展开的运输工具之间的竞争也愈演愈烈。显然，单一产品已无法应对日益多元化的运输需求。在此背景下，深入剖析不同区域市场特征，打造多类别、针对性、高品质的产品已成为主攻城配物流领域商用车企的必修课。