【 原创】2022年3月份,国内牵引车销售1.89万辆(交强险口径,不含出口和军品,下同),环比增长30%,同比下降84%,比去年同期少销售超10万辆,还不足去年同期销量的20%,在2022年遭遇“3连降”。
作为国内最早进入新能源领域的重卡品牌之一,华菱新能源重卡以先进的技术、可靠的产品和成熟的商业运营模式,赢得了市场和客户的认可,特别是华菱电动牵引车销量持续领跑行业,今年前两月市占率超过20%。
【 原创】2022年3月份,我国重卡市场共计销售7.68万辆,同比下降67%。这其中,作为重卡市场中最受关注的细分领域,牵引车市场在3月份同样出现大幅下滑,交出的成绩为:销售3.25万辆,环比增长29%,同比下降73%,降幅较上月(-61%)扩大12个百分点,创造了今年牵引车市场的最大降幅。截止到2022年3月份,牵引车市场已经连续下滑了12个月。
牵引车为高端而生
2022年4月1日,“一汽解放内蒙口岸大客户209辆牵引车交车仪式”于内蒙古甘其毛都口岸圆满举办。
【 原创】重卡市场进入存量竞争阶段,如何在低迷中寻找结构性增长机会?
随着电商行业的迅猛发展,消费者对物流运输需求不断攀升,快递快运成为公路运输发展的快速增长点。尤其是疫情以来,网购成为了一种较为流行的生活方式,极大地刺激了快递牵引车市场需求。
【 原创】汉马科技成为市场中的一抹亮色,连续三个月销量持续走高。
【 原创】2022年2月份,国内共计销售各类国六柴油重卡车型2.6万辆,环比1月份增长5%,比1月份上牌量多出1300余辆;同比也继续大增,增幅达到200%,约是去年2月份销量的3倍。
这才是新能源重卡该有的品质。