近日，欧盟倡议希望在三个欧洲国家的首都部署氢燃料电池电动汽车，用作出租车、私人租赁车和警车。此举将加速氢燃料电池汽车的商业化并帮助实现无排放运输的目标。

​据外媒报道，奔驰推出了一款燃料电池车Concept Sprinter F-CELL。新车是根据奔驰Vans车型打造而来的一款房车。除了房车以外，为了满足不同用户的需求，这款车型未来还将衍生出小巴或纯电动物流车。

当前，国家对新能源电动汽车的补贴以20%的平均速度退坡，但对于燃料电池的补贴非但没有退坡，还保持着较大的倾斜力度。上海、江苏如皋、浙江台州、湖北武汉等多地均已出台支持氢燃料电池发展的政策措施。

7月25日，工信部等七部门发布《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》(以下简称《通知》)。《通知》指出，要加大政策支持，加强与相关产业政策的对接，引导金融机构及社会资本加大对动力蓄电池回收利用项目的支持力度。

7月25日，福田欧辉交付张家口市的49辆氢燃料电池 正式投入23路（百货大楼至机场）、33路（火车南站至火车北站）公交线路运营，标志着张家口市公交行业在河北省率先迈入氢能源时代。

说起新能源 动力电池，很多人都知道比亚迪、宁德时代。这两家企业，也是当前纯电动 动力电池领域的两大“豪门”；然而，在混合动力 领域，还有这样一家动力电池制造企业，它在国内混动 配套电池市场上，通过精耕细作、不懈创新，连续多年在PHEV动力电池细分领域保持绝对领先优势——这就是中信国安盟固利动力科技有限公司（以下简称“盟固利”）。

7月17日,江宁滨江开发区与韩国LG在南京举行签约仪式,总投资20亿美元的LG化学电池项目正式落户,实现了滨江开发区世界500强企业“零”的突破。近一年来,伴随着滨江开发区“二次创业”的步伐,已有超过千亿的项目接踵落户。

虽然新能源汽车行业此前一直未获得广泛支持，特别是消费市场对于纯电动汽车接受程度依然不高，但是新能源市场的整体增速已经明显。

2018年7月5日，长安汽车与比亚迪在深圳签署战略合作协议，且将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。双方将联合各自在传统汽车、新能源汽车、智能互联网、共享出行、海外市场等领域的优势资源，围绕汽车电动化、智能化、共享出行等领域展开全方位深度合作，实现优势互补、互利共赢，合力推动中国汽车工业发展，并为广大消费者带来更加绿色、智能的出行体验和服务。

随着传统能源汽车退出机制提上议程、充电桩建设、共享汽车面世等迹象表明，新能源汽车已经离我们越来越近了。而最关键的还是新能源车的续航问题。近期许家印入股的法拉第未来旗下产品FF91续航里程可达700km，这个数值是全球众多动力电池厂商无法匹敌的。