据日本共同社6月7日报道，丰田汽车与7-Eleven日本公司6日宣布，将从2019年春季开始在便利店商品配送方面引进燃料电池卡车。2019年秋季起店铺供电方面也将活用燃料电池。凭借氢氧化学反应发电、不排放气体的燃料电池，力争实现抑制环境负担的店铺运营。

2018年6月6日，清华大学校长邱勇院士一行来到汽车工程系进行汽车产业技术变革调研，期间北京亿华通科技股份有限公司（以下简称亿华通）发布了新一代燃料电池发动机产品，邱校长在认真听取研发团队汇报后，对汽车系和亿华通坚守创新14年，把燃料电池发动机技术从实验室搬到了工厂流水线表示祝贺，对亿华通自主开发的新一代燃料电池发动机产品十分称赞，并指示学校相关院系近期召开专门会议讨论如何进一步推动燃料电池产业化，整合各方资源，大力支持亿华通在氢能与燃料电池领域快速发展。

5月28日，在交通运输部主办的“第十四届国际交通技术与设备展览会”(以下简称“交通展”) 上，宇通10.5米氢燃料电池 ZK6105FCEVG1型新品（F10）首次与公众见面。该车通过技术全面加码，不仅具备了“双配置”、“负排放”等超优特点，还在其他各方面实现了性能全面升级。

据外媒报道，丰田汽车对外表示，公司将筹建一个更大规模的生产氢燃料电池的工厂，这意味着丰田将在氢燃料电池汽车的生产上扩大规模。虽然现阶段的新能源汽车主要的发展趋势是纯电动，但未来氢燃料电池也将占有一席之地。

此次展会，宇通、福田欧辉、中通、安凯、申龙、南京金龙、苏州金龙等 企业，共携24款新能源 产品参展，那么这24款新能源 产品在电池配套方面有哪些变化和特点呢？

5月28日，汽车头条APP在第十四届国际交通技术与设备展览会现场获悉，福田欧辉在参展期间向张家口市正式交付了49台氢燃料电池公交 并投入运营，创造了首批氢燃料电池公交 订单之最。

近年来，因为噪音小、能够节能减排等优势，纯电动的新能源公交巴士越来越普及。然而，纯电动公交车的续航里程、充电场站不足等问题也一直备受关注。近期，有深圳巴士集团二公司线路驾驶员反映，公司多台五洲龙公交车，虽未到使用年限，但电池续航存在问题，有时完成一趟运营就要停车补电，远低于平均续航里程。目前就此问题，深圳巴士集团二公司已向电池厂家普天新能源深圳有限公司发函，并致电五洲龙要求协调跟进。

作为中国绿色 领导品牌，福田欧辉专注氢燃料电池 技术研发，通过不断攻破技术难题，完善产品矩阵。福田欧辉氢燃料电池城市 利用氢氧化学反应为车辆提供动力，加注氢气5-10分钟，可实现500公里续航里程。此外，在 品质上，福田欧辉氢燃料电池 早已通过1700米高海拔、超长连续爬坡动力及干燥空气等各种环境适应性测试，完全可实现零下20度超低温启动，零下40度低温存放。

5月28日—30日，由交通运输部主办，交通运输部科学研究院、北京市贸促会、中国公路学会、中国交通报社和交科院华运展科技发展（北京）有限公司共同承办的“第十四届国际交通技术与设备展览会（CHINA TRANSPO2018）”在北京中国国际展览中心(新馆)隆重举办。本届展会聚焦“科技引领，创新驱动，奋力推进交通强国建设”这一主题，是交通强国建设开局之年的第一大交通行业盛会。

日前，上海市科学技术委员会联合上海市发改委、经信委、财政局印发了《上海市燃料电池汽车推广应用财政补助方案》，对于上海市购买和使用燃料电池汽车将按照中央财政补助1:0.5给予地方财政补助。