8月30日，国轩高科股份有限公司（以下简称国轩高科）发布公告称，为满足公司三元锂离子电池的生产需求，扩充在动力锂电池产业链布局，促进公司经营目标顺利实现，公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称合肥国轩）拟与中冶集团、比亚迪、曹妃甸发展签署股东协议共同设立合资公司。

　　8月18日，由广东省对外经济合作企业协会、广东省粤港澳经贸合作促进会、广州硕信展览有限公司联合主办，天津力神电池股份有限公司、电池产业网协办的“GBF ASIA 2017亚洲动力电池与储能技术峰会暨展览会”在广州琶洲国际会展中心·广交会展馆A区圆满落幕。

由于2016年底，国家相关部门对新能源政策进行调整，新能源市场进入一轮调整期。随着各个地区政策的出台，自6月开始，新能源市场呈现回暖迹象，7月保持了良好的市场态势（7月分析参见《2017年7月（单月）汽车行业动力电池装机量分析》），动力电池装机量也相应开始增长。

8月25日，《2017年镇江市新能源汽车推广应用地方财政补贴实施细则》正式下发，2017年镇江市范围内新能源汽车购买者和公共服务领域充电设施建设运营单位可申请补贴。

6月以来，新能源市场呈现回暖迹象，7月保持了良好的市场态势，动力电池装机量明显增长。2017年7月，汽车行业动力电池装机量达到2399.4MWh，同比去年同期增长86.1%，环比今年6月，增长0.4%，总体情况向好。

8月25日晚间，坚瑞沃能（300116）公布2017年半年报，上半年实现营收60.66亿元，同比增长2618.5%；净利5.58亿元，同比扭亏，上年同期为亏损127.87万元；每股收益0.23元。

8月25日，在亿华通张家口氢燃料电池发动机生产基地，全国政协常委、中国电动汽车百人会执行副理事长、科技部电动汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高、张家口市委书记回建、市长武卫东、清华大学副秘书长、技术转移研究院院长金勤献，以及社会各界人士齐聚一堂，共同见证基地内首台氢燃料电池发动机正式下线。

当前，中国燃料电池汽车不断迎来政策利好。在《中国制造2025》、《能源技术革命创新行动计划（2016－2030年）》、《国家创新驱动发展战略纲要》以及《节能与新能源汽车技术路线图》中均提出将氢能、燃料电池技术、燃料电池汽车等作为重点发展任务。国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出，到2020年，要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用，要生产1000辆左右的燃料电池车。今年6月2日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（第5批）》燃料电池产品共3家企业3款车型进入入选名单。在政策的支持下，燃料电池汽车的发展机遇已经到来，燃料电池技术成为推动新能源汽车产业升级的下一个风口。

比亚迪在青海年产10吉瓦动力电池、年产2万吨磷酸铁锂、年产3万吨碳酸锂三个项目已全面启动，各项工作正有序推进。

记者注意到，今年上半年销量前10名新能源车企中，除了比亚迪(48.320, 0.06, 0.12%)可以“自给自足”，其他企业都要向第三方电池厂采购电池或电芯。包括北汽新能源、上汽乘用车、众泰汽车(11.080, -0.01, -0.09%)、江淮汽车(9.620, 0.02, 0.21%)、吉利汽车、华晨宝马等车企在内，背后都有着宁德时代的名字。