11月25日，工信部网站公示“拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第一批）”，共有九家企业入围，其中，天锡材料、南都电源两A股公司旗下子公司入围白名单，或将受益。

根据《锂离子电池行业规范条件》及《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》，经企业申报、省级行业主管部门核实推荐、工业和信息化部组织专家进行了审核并现场抽验复核，现将拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第一批）予以公示。

​最近，网络上流传出疑似新能源汽车补贴政策的最新草案上了不少媒体的头条，吸引了新能源人的眼球，引起了新能源汽车企业的焦虑，掀起了电池企业的困惑和恐怖似有未日来临的感觉。也有“传新能源补贴政策巨变比亚迪或勉强达标”的报道给电池界带来一线希望，然而北京国能电池科技有限公司125Wh/Kg超高电池包即将市场化量产的消息不得不让“阴霾”中国新能源汽车界晴了天。

而80亿瓦时恰恰就是工信部最新给电池企业提出准入门槛。在近日工信部发布的《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》征求意见稿中要求，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时（8GWh）；金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时；超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时；系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时等。

为规范动力电池行业，工信部计划将锂离子动力电池单体企业年产能的门槛提高至过去的40倍——80亿瓦时。对于这一目标，连国内的锂离子动力电池龙头企业也不得不感叹，门槛如此之高，这一征求意见稿，大概率是无法实施的。

为贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》（国发〔2012〕22号）、《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号），按照研究建立车用动力电池准入管理规定的要求，2015年3月我部制定发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》。根据动力电池发展情况和新能源汽车市场需要，我们近期组织研究讨论，形成了《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿），现公开征求社会意见。如有意见或建议，请于2016年12月22日前以书面或电子邮件形式反馈至我部装备工业司。

2016年11月13日，由中国投资协会主办的“2016首届氢能源发展及应用国际峰会”(简称为：首届氢能源国际峰会)在北京全国人大会议中心隆重召开。本届会议紧紧围绕中央、国务院关于“一带一路”的发展战略，遵循“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝路精神，突出高层次、国际化和影响力，以宣讲国家新能源产业政策、交流国内外氢能源关键性创新技术成果为主题，倡导了国内外氢能源产业示范经验。

作为欧洲最大汽车厂商大众汽车，在经历了尾气排放门丑闻之后，开启了低排放车辆的扩产之路，建立自己的电动汽车电池工厂也成了其合乎逻辑的选择。

11月17日，富瑞特装发布公告称，公司于2016年11月17日与 PlugPower INC（以下简称“PlugPower”）、国内某专用车有限公司签订了《燃料电池物流车示范推广应用合作开发框架协议》，三方依托各自的优势，拟在燃料电池物流汽车的示范推广应用方面开展战略合作事宜。

2016年11月18日消息：安凯 新能源 研究所所长陈顺东近日在2016节能与新能源汽车产业峰会上表示，未来，安凯 将不断攻克电池技术，下一代产品将不用更换电池。