自年初以来，在整个汽车行业处于低迷的情况下，皮卡市场产销量一直处于增长的态势，但行业销量占汽车总销量的比重仍然徘徊在2%左右。据了解，我国很多大、中城市对皮卡限行，这是导致皮卡销量比重偏低的主要原因。但

据相关 显示，皮卡市场前10月累计销量达到32.6万辆，同比增长了7.9%，是国内汽车市场增长较快的细分市场之一。究其原因，除了国内市场皮卡需求进一步释放，中国皮卡海外市场销量看好也是皮卡快速发展的重要原因。

2011年1-10月份，皮卡行业累计销售32.6万辆，同比增长7.9%。其中，风骏皮卡累计销售10.06万辆，市场占有率30.8%，同比增长高达22%，远远高于行业14个百分点，继续稳居行业销量冠军。风骏皮卡相关负责人表示：随着产

自上世纪90年代初皮卡进入我国市场后，皮卡市场一度出现了30多个品牌。在经过十几年的竞争后，依然有长城、日产、江铃、福田、庆铃等多个皮卡品牌活跃在市场上。这些品牌形成了两大阵容，一是以长城、江铃、福田为代

乘联会最新 显示：2011年前11个月，长城汽车风骏皮卡累计销售111876辆，同比增长22%，超出去年全年103181万的全年总销量8695辆，遥遥领先于其他竞争对手并再一次向2011年皮卡年度销量总冠军发起冲刺。纵观2011年

前不久，一场以“3升油到澳洲”的哈弗品牌活动让长城汽车在澳大利亚备受关注，作为中国SUV的开拓者，哈弗从不缺少吸引大众眼球的大动作，包括刚刚上市不久的哈弗H6。其实，早在哈弗出口之前，长城风骏皮卡就已经进入

销量 显示，2011年1-10月份皮卡行业累计销售326252辆，同比增长7.9%。长城风骏继续以累计销售100604辆的业绩占据皮卡市场30.8%的市场份额，位列二至五名的日产皮卡、江铃皮卡、中兴皮卡、福田皮卡分别累计销售498

这几年皮卡在国外可谓是风生水起，销量一路走好，在众多的家用轿车中脱颖而出。众所周知，在国外，从政客到商界再到百姓，皮卡的应用非常广泛。尤其在美国，皮卡更是多年稳居畅销榜首，是美国文化的象征之一。皮卡的

11月21日，第九届广州国际汽车工业展在中国进出口商品交易会展馆盛大开幕。福田汽车国内首次发布了皮卡全系新车型——拓陆者、萨普征服者Ⅱ、萨普巨无霸。福田汽车已经连续两年保持全球商用车销量第一，本次皮卡全系

2011年11月21日，以“绿色科技 和谐未来”为主题的第九届中国（广州）国际汽车展览会开幕。据了解，此次国内最大的商用车企业——福田汽车携旗下7款产品亮相车展现场，向广大受众传达福田汽车倡导通过科技实现“人