道路千万条，安全第一条。随着用户及市场对液力缓速器的认可度越来越高，法士特液力缓速器订单量连续增长实现新突破。

8月19日，随着上汽红岩总装车间120辆配装法士特缓速器的中置轴载货车陆续下线，标志着法士特与上汽红岩在新市场、新车型的合作全面开始。

近日，厦门金旅首次批量搭载法士特液力缓速器的12米旅游 正式交付沙特用户。该批车辆匹配法士特6DS系列 变速器，并集成并联液力缓速器FHB320B，缓速器控制系统兼容整车EBS。本次交车共计139辆。

近日，法士特顺利获得700台6DS150T 变速器和700台FH400B串联液力缓速器批量订单。该批产品将配套国产12米豪华 出口中东。这标志着法士特产品市场拓展又迈出一大步，国际化发展进程愈加宽广。

近日，近百辆搭载法士特液力缓速器的东风重卡在十堰东风专用汽车底盘有限公司顺利下线，标志着法士特液力缓速器市场拓展又迈出重大一步。

为了满足现代物流对时效性的苛刻追求，重卡的运行时速变得更快，人们对于卡车制动安全的考虑比以往更加深入，除了主车制动系统在不断升级，辅助制动装置也越来越多的出现。一种高效的辅助制动装置——液力缓速器也开始崭露头角。

一提到卡友最关心的话题，液力缓速器必须算一个，前些天一汽解放官微做了两期液力缓速器的详解。人气火爆。那么小编为大家奉上，液力缓速器详解的最后一篇，依旧全是干货！满足你对液力缓速器的一切“向往”！

2017年3月29日下午，第一台搭载法士特液力缓速器的福田EST 6×4牵引车正式下线。配置为：福康460马力发动机+法士特12JSDX240TA+FHB320B+3.7后桥速比。自此，福田车的忠实粉丝们将告别线下加装液力缓速器的历史。

带着人民重托，肩负履职重任。全国人大代表、法士特首席技能培训师曹晶在去年全国两会上提出的“为商用车强制配置缓速器”的建议得到工信部的正式答复 。今年曹晶又一次带着精心准备的四项建议赴京参加全国两会，其中三项分别是“采取积极措施应对空气污染保健康”、“加强技能人才培养，提升技工职业价值”以及“在我国高职院校开设本科专业”，受到社会各界广泛关注。

通过连续两个多月的生产大干，全体员工上下一心、全力以赴，形成产供销紧密衔接、无缝配合的良好工作模式，精准把握主机厂订单，科学安排生产计划，推动生产大干成效显著，不仅全面满足了市场需求，同时公司小8挡变速器、12挡变速器、S变速器、液力缓速器、取力器、离合器等多款产品产销屡创新高。